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判断题

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830.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。()

答案：A

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749.成组更换新道岔验收时，滑床板应平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过()块。

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385.下列位置，一般情况下可以放置钢轨的是()。

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127.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。()

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961.道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。()

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712.水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。()

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179.进行无缝线路维修作业，必须严格执行”维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和”作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。()

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933.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为()。

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299.下列关于钢轨尺寸的说法，正确的是()。

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225.线路(直线)拨道作业拨道时，下列说法正确的是()。

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503.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于()mm。

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830.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。()

答案：A

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749.成组更换新道岔验收时，滑床板应平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过()块。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

385.下列位置，一般情况下可以放置钢轨的是()。

A. 道口的道路路面上

B. 人行过道道路路面上

C. 道床肩上

D. 平过道的道路路面上

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127.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。()

点击查看答案

961.道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。()

点击查看答案

712.水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。()

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179.进行无缝线路维修作业，必须严格执行”维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和”作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。()

点击查看答案

933.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为()。

A. 20mm

B. 18mm

C. 16mm

D. 14mm

点击查看答案

299.下列关于钢轨尺寸的说法，正确的是()。

A. 50、60kg/m轨的螺栓孔直径为30、30、31mm

B. 43、50、60kg/m轨的高度为140、152、176mm

C. 60kg/m钢轨的轨端至第一螺栓孔中心距、第一至第二孔中心距、第二至第三孔中心距是76、140、140mm

D. 43、50、60kg/m轨的轨头宽度为70

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225.线路(直线)拨道作业拨道时，下列说法正确的是()。

A. 一般使用3台起拨道器成”V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台

B. 另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2~3根轨枕

C. 拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨

D. 为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5~6mm

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503.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于()mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 80

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