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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。()

答案：A

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166.连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰。()

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428.我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。()

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960.影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含()。

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249.对跨区间无缝线路道床有()要求。

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677.接头螺栓扭力距不得小于()。

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932.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为()。

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13.在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于()。

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876.高钢辙又应在冷态下矫正，严禁加热矫正。()

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37.只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。()

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405.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道()。

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867.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。()

答案：A

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166.连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰。()

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428.我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。()

点击查看答案

960.影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含()。

A. 墩台基础工后沉降

B. 预应力混凝土梁在运营期间的残余徐变上拱

C. 桥面高程施工误差

D. 养护维修方法不正确

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249.对跨区间无缝线路道床有()要求。

A. 采用一级碎石道砟

B. Ⅲ型枕砟肩宽度为300mm;Ⅱ型枕及道岔范围内为350mm

C. 边坡坡度为1:2.00;砟肩堆高100mm

D. 轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20-30mm

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677.接头螺栓扭力距不得小于()。

A. 700Nm

B. 900Nm

C. 1000Nm

D. 1100~1400Nm

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932.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为()。

A. +12mm，-8mm

B. +10mm，-7mm

C. +8mm，-6mm

D. +8mm，-4mm

点击查看答案

13.在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于()。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

876.高钢辙又应在冷态下矫正，严禁加热矫正。()

点击查看答案

37.只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。()

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405.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道()。

A. 运输条件

B. 年通过总质量

C. 最高行车速度

D. 运营条件

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