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905.轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为I级偏差。()

答案：A

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14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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988.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，局部轻伤标记是∣←△→∣。()

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153.道岔工电联合整治质量要求，结合部钢轨硬弯不大于()。

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753.成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固，稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列()，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。

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400.直线轨道对接接头允许相错量不得超过()。

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489.铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥Vmax>120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于()根。

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958.木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和型弹条扣件。()

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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

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583.高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。()

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185.作业前，()应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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905.轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为I级偏差。()

答案：A

相关题目

14.三角坑容许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 13m

B. 16m

C. 18m

D. 20m

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988.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，局部轻伤标记是∣←△→∣。()

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153.道岔工电联合整治质量要求，结合部钢轨硬弯不大于()。

A. 0.2mm

B. 0.5mm

C. 1mm

D. 2mm

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A. 25km/h

B. 35km/h

C. 45km/h

D. 55km/h

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400.直线轨道对接接头允许相错量不得超过()。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

489.铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥Vmax>120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于()根。

A. 38

B. 50

C. 65

D. 75

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958.木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和型弹条扣件。()

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1.辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

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185.作业前，()应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 工长

B. 班长

C. 防护员

D. 机具使用人员

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