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947.桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成。()

答案：A

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166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

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10.钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。()

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993.无缝线路铺设验收标准中，要求轨条始、终端落槽时的轨温均在设计锁定轨温范围內，同一单元轨左、右两股锁定轨温差不得大于()。

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422.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度Vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

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31.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度()以下时，应注意检查观测及时修理。

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777.职工培训实行职工教育培训计划()管理。

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693.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、电杆旁和涵洞内躲避。()

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791.全站仪使用中，导线的坐标增量闭合差调整后，应使纵、横坐标增量改正数之和等于()。

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328.测量工作的基本原则()。

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580.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。

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判断题

)

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947.桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成。()

答案：A

相关题目

166.800m≤R<2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为()。

A. 10℃

B. 15℃

C. -20℃

D. -15℃

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10.钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。()

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993.无缝线路铺设验收标准中，要求轨条始、终端落槽时的轨温均在设计锁定轨温范围內，同一单元轨左、右两股锁定轨温差不得大于()。

A. 3℃

B. 5℃

C. 7℃

D. 10℃

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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31.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度()以下时，应注意检查观测及时修理。

A. 35mm

B. 40mm

C. 45mm

D. 50mm

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777.职工培训实行职工教育培训计划()管理。

A. 信息化

B. 精细化

C. 网络化

D. 项目化

点击查看答案

693.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、电杆旁和涵洞内躲避。()

点击查看答案

791.全站仪使用中，导线的坐标增量闭合差调整后，应使纵、横坐标增量改正数之和等于()。

A. 纵、横坐标增值量闭合差，其符号相同

B. 导线全长闭合差其符号相同

C. 纵、横坐标增量闭合差其符号相反

D. 0

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328.测量工作的基本原则()。

A. 先整体后局部

B. 先控制后碎部

C. 从高级到低级，步步有检核

D. 先导线测量后地形图测绘

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580.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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