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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

答案：A

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402.历年断轨后焊复时断裂缝未取出者应加入总放散量之中。()

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607.12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差”+”不限，”-”为2mm。

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

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499.设置曲线外轨超高的目的中不含()。

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

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463.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时，应及时处理。

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467.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨工作边肥边大于()mm时需要及时整治。

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709.翼轨垂直磨耗在可动心轨宽()断面对应处测量。

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788.全站仪的坐标方位角的角值范围为()。

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995.在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道。()

答案：A

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607.12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差”+”不限，”-”为2mm。

A. 66

B. 65

C. 62

D. 60

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

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B. 1/2

C. 1/3

D. 1/4

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499.设置曲线外轨超高的目的中不含()。

A. 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

B. 保证轨道稳定，防止车辆倾复

C. 保证旅客的舒适度

D. 减少内外股钢轨磨耗

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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463.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时，应及时处理。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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467.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨工作边肥边大于()mm时需要及时整治。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.8

D. 1

点击查看答案

709.翼轨垂直磨耗在可动心轨宽()断面对应处测量。

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

788.全站仪的坐标方位角的角值范围为()。

A. 0°~270°

B. -90°~90°

C. 0°~360°

D. -180°~180°

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