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题目内容:模式限速值和模式曲线是监控装置各控制指令速度值的形成基础。

答案：A

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题目内容:DMS车载设备安装在普速列车中。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c03-fc95-c030-8caead60df00.html
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题目内容:JT1-CZ2000设备若没有收到载频信息码，可通过载频选择(上/下行)开关进行信息切换和接收。
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题目内容:铁路车号自动识别系统的简称是( )。
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题目内容:轨道车从停车状态开始动车，列车管风压显示如不足450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c03-f6cc-c030-8caead60df00.html
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题目内容:列车运行的“黑匣子”是事故状态记录器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c03-ccb6-c030-8caead60df00.html
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题目内容:实际速度与限制速度驱动信号为( )电流信号，。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c04-3584-c030-8caead60df00.html
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题目内容:R口是列控中心与( )的接口，S口是作为列控中心与( )的接口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c02-fb75-c030-8caead60df00.html
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题目内容:CTCS-3级列控系统车载设备中GSM-R无线通信单元的简称是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c04-8615-c030-8caead60df00.html
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题目内容:当进站信号机显示引导信号时:①分析防护各接近区段信号机的显示及向前一区段的发码情况。②机车运行到接近区段时，描述机车信号的显示情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c05-0e79-c030-8caead60df00.html
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题目内容:我国高速铁路列车控制均采用( )优先。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c02-9d08-c030-8caead60df00.html
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题目内容:模式限速值和模式曲线是监控装置各控制指令速度值的形成基础。

答案：A

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题目内容:DMS车载设备安装在普速列车中。
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题目内容:JT1-CZ2000设备若没有收到载频信息码，可通过载频选择(上/下行)开关进行信息切换和接收。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c03-62d1-c030-8caead60df00.html
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题目内容:铁路车号自动识别系统的简称是( )。

A. TAX2

B. ATIS

C. LAIS

D. DMIS

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c04-3c31-c030-8caead60df00.html
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题目内容:轨道车从停车状态开始动车，列车管风压显示如不足450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。
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题目内容:列车运行的“黑匣子”是事故状态记录器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c03-ccb6-c030-8caead60df00.html
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题目内容:实际速度与限制速度驱动信号为( )电流信号，。

A. 0~20mA

B. 0~24mA

C. 0~30mA

D. 0~34mA

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c04-3584-c030-8caead60df00.html
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题目内容:R口是列控中心与( )的接口，S口是作为列控中心与( )的接口。
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题目内容:CTCS-3级列控系统车载设备中GSM-R无线通信单元的简称是( )。

A. VC

B. RTU

C. TCR

D. TIU

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000c63e-0c04-8615-c030-8caead60df00.html
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题目内容:当进站信号机显示引导信号时:①分析防护各接近区段信号机的显示及向前一区段的发码情况。②机车运行到接近区段时，描述机车信号的显示情况。
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题目内容:我国高速铁路列车控制均采用( )优先。
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