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夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（）信号。

A、要求再度显示

B、溜放

C、取消

D、告知显示错误

答案：C

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铁路车站行车作业人身安全规定》规定，顺线路走时，应走（）。

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装运"140产品"的车辆编组在机后第（）之间。

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普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。

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装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

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军运人员列车换长按（）编组。

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

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单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂由（）负责。

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编组站在( )以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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调车作业中造成（）死亡为一般B类事故。

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一般货物站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。

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单选题

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夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（）信号。

A、要求再度显示

B、溜放

C、取消

D、告知显示错误

答案：C

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铁路车站行车作业人身安全规定》规定，顺线路走时，应走（）。

A. 道心

B. 枕木头

C. 线路边缘

D. 两线路中间

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装运"140产品"的车辆编组在机后第（）之间。

A. 15位至第20位

B. 5位至第10位

C. 10位至第20位

D. 15位至第25位

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普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。

A. 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B. 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C. 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D. 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

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装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

A. 一个蓝色

B. 一个绿色

C. 一个月白色

D. 一个月白色闪光

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军运人员列车换长按（）编组。

A. 18

B. 52

C. 51

D. 58

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂由（）负责。

A. 列检人员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

D. 机车乘务员

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编组站在( )以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A. 到发线

B. 调车线

C. 货物线

D. 专用线

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调车作业中造成（）死亡为一般B类事故。

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 5人

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一般货物站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。

A. 1850

B. 2100

C. 2150

D. 1750

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