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折角塞门装于车辆制动主管的两端，用以（）。

A、开通或遮断制动支管与制动缸的空气通路

B、在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路

C、开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路

D、开通或遮断制动主管与制动缸的空气通路

答案：B

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股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸，为（）道。

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距停留车位置"十、五、三车"时速度分别是（），接近被连挂的车辆时5km∕h。

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列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业，统称为（）。

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有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（）。

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遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）m看不清调车信号显示时，为天气不良。

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作业中禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、（）及易滑鞋。

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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧;其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。

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进行连挂或摘钩时，车钩具有（）种位置。

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必须熟知调车作业区的技术设备和（），以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

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对于平面牵出线分解车列来说，通常要经过连挂、（）、溜放和整场等作业过程。

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折角塞门装于车辆制动主管的两端，用以（）。

A、开通或遮断制动支管与制动缸的空气通路

B、在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路

C、开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路

D、开通或遮断制动主管与制动缸的空气通路

答案：B

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股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸，为（）道。

A. 五

B. 六

C. 七

D. 八

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距停留车位置"十、五、三车"时速度分别是（），接近被连挂的车辆时5km∕h。

A. 17km∕h、10km∕h、7km∕h

B. 17km∕h、12km∕h、7km∕h

C. 18km∕h、12km∕h、7km∕h

D. 17km∕h、12km∕h、5km∕h

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列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业，统称为（）。

A. 解体调车

B. 编组调车

C. 取送调车

D. 摘挂调车

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有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（）。

A. 列车火灾

B. 列车爆炸

C. 列车相撞

D. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。

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遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）m看不清调车信号显示时，为天气不良。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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作业中禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、（）及易滑鞋。

A. 高跟鞋

B. 软底胶鞋

C. 凉鞋

D. 拖鞋

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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧;其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 办事处

D. 电务段

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进行连挂或摘钩时，车钩具有（）种位置。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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必须熟知调车作业区的技术设备和（），以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

A. 调车设备

B. 技术状态

C. 线路状况

D. 作业方法

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对于平面牵出线分解车列来说，通常要经过连挂、（）、溜放和整场等作业过程。

A. 转场

B. 越区

C. 牵出

D. 交换转场车

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