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提钩一般采用"（）"的作业方法。

A、一查、二看、三提钩、四呼应

B、一看、二提钩、三查、四呼应

C、一看、二查、三呼应、四提钩

D、一看、二查、三提钩、四呼应

答案：D

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三通阀的作用是当增高制动管的压力时，使车辆（）。

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《铁路调车作业》铁路调车平面牵出线作业，溜放车辆，制动作业技术要求发生危及（）情况时，及时采取措施或向制动人员报警。

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调度日（班）计划的编制应坚持（）的运输组织原则。

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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。

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( )信号机，均以显示停车信号为定位。

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摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。

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根据列车编组计划列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组，称为（）。

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动车组在车站（）时，由车站按规定进行防溜。

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向空线、尽头线或（）时必须使用"推进"信号，按预计停车位置，亦须呼叫、显示"十、五、三车"距离信号。

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提钩一般采用"（）"的作业方法。

A、一查、二看、三提钩、四呼应

B、一看、二提钩、三查、四呼应

C、一看、二查、三呼应、四提钩

D、一看、二查、三提钩、四呼应

答案：D

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三通阀的作用是当增高制动管的压力时，使车辆（）。

A. 制动

B. 缓解

C. 正常运行

D. 非常停车

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《铁路调车作业》铁路调车平面牵出线作业，溜放车辆，制动作业技术要求发生危及（）情况时，及时采取措施或向制动人员报警。

A. 防溜安全

B. 作业安全

C. 安全防护

D. 行车安全

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调度日（班）计划的编制应坚持（）的运输组织原则。

A. 一排、二卸、三装

B. 一装、二排、三卸

C. 一排、二装、三卸

D. 一卸、二排、三装

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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。

A. 500

B. 600

C. 400

D. 800

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( )信号机，均以显示停车信号为定位。

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 调车

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摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

A. 调车领导人

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 调车长

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。

A. 点式

B. 点连式

C. 连续式

D. 其他

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根据列车编组计划列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组，称为（）。

A. 解体调车

B. 编组调车

C. 取送调车

D. 摘挂调车

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动车组在车站（）时，由车站按规定进行防溜。

A. 停留

B. 无动力停留

C. 长时间停留

D. 临时停留

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向空线、尽头线或（）时必须使用"推进"信号，按预计停车位置，亦须呼叫、显示"十、五、三车"距离信号。

A. 牵出

B. 推进

C. 溜放

D. 不进行连挂的有车线推送作业

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