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（）是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术和作业等具体条件制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。

A、《段细》

B、《技规》

C、《行规》

D、《站细》

答案：D

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调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

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编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。

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《铁路车站行车作业人身安全规定》规定，班前禁止（），班中按规定着装，佩带防护用品。

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下面（）属于特种劳动防护用品分类中头部护具类。

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编组站在( )以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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铁路线路分为正线、站线、（）、安全线及避难线。

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货车车钩中心水平线距离钢轨顶面的最大高度为890mm。

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铁路线路分为正线、（）、岔线、安全线及避难线。

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扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

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单选题

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（）是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术和作业等具体条件制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。

A、《段细》

B、《技规》

C、《行规》

D、《站细》

答案：D

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调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

A. 《技规》

B. 《行规》

C. 《站细》

D. 《调规》

点击查看答案

编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A. 到发线

B. 安全性

C. 牵出线

D. 调车线

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。

A. 200

B. 400

C. 800

D. 1000

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《铁路车站行车作业人身安全规定》规定，班前禁止（），班中按规定着装，佩带防护用品。

A. 下棋

B. 打牌

C. 饮酒

D. 睡觉

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下面（）属于特种劳动防护用品分类中头部护具类。

A. 安全帽

B. 防尘口罩

C. 过滤式防毒面具

D. 防冲击眼护具

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编组站在( )以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A. 到发线

B. 调车线

C. 货物线

D. 专用线

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铁路线路分为正线、站线、（）、安全线及避难线。

A. 段管线

B. 牵出线

C. 岔线

D. 货物线

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货车车钩中心水平线距离钢轨顶面的最大高度为890mm。

A. 正确

B. 错误

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铁路线路分为正线、（）、岔线、安全线及避难线。

A. 到发线

B. 站线

C. 段管线

D. 专用线

点击查看答案

扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

A. 正确

B. 错误

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