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（）是惰力小运行阻力大，行走比较困难的车辆。

A、易行车

B、难行车

C、易行线

D、难行线

答案：B

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的（）系统。

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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以手信号为辅助信号，通知峰顶调车人员。

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机待线属于（）线。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。

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接触网最高工作电压为（）kV。

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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、（）信号机。

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岔线走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并加锁时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

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遇（）时禁止手推调车。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责。

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单选题

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（）是惰力小运行阻力大，行走比较困难的车辆。

A、易行车

B、难行车

C、易行线

D、难行线

答案：B

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的（）系统。

A. 安全

B. 指挥

C. 制动

D. 控制

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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以手信号为辅助信号，通知峰顶调车人员。

A. 正确

B. 错误

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机待线属于（）线。

A. 段管

B. 岔

C. 站

D. 特别用途

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。

A. 调车长

B. 调车指挥人

C. 调车作业人员

D. 连结员

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。

A. 岔线

B. 避难线

C. 段管线

D. 安全线

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接触网最高工作电压为（）kV。

A. 19

B. 20

C. 27.5

D. 29

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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、（）信号机。

A. 矮柱

B. 高架

C. 调车

D. 高柱

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岔线走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并加锁时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

A. 正确

B. 错误

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遇（）时禁止手推调车。

A. 大风

B. 大雾

C. 暴风雨雪

D. 夜间无照明

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责。

A. 列检人员

B. 车辆乘务员

C. 调车人员

D. 列检人员（车辆乘务员）

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