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铁路线路分为正线、站线、（）、安全线及避难线。

A、段管线

B、牵出线

C、岔线

D、货物线

答案：AC

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在调车工作繁忙、配线较多、有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。

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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以（）为辅助信号，通知峰顶人员。

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机车车辆溜入区间或站内列铁路交通一般（）事故。

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站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）m，否则不得进行调车作业。

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机车改变司机室操纵时要进行（）。

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使用手信号调车时，调车长须向司机显示停车信号进行防护后，方可同意（）进入车档；调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护。

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在到发线上变更调车作业计划时，必须先得到（）的准许。

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股道号码信号昼间--两臂交叉于头上，为五道。

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车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。

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驼峰色灯信号机显示（）灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

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铁路线路分为正线、站线、（）、安全线及避难线。

A、段管线

B、牵出线

C、岔线

D、货物线

答案：AC

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在调车工作繁忙、配线较多、有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。

A. 调车区

B. 调车场

C. 调车线

D. 调车钩

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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以（）为辅助信号，通知峰顶人员。

A. 鸣笛

B. 音响

C. 喇叭

D. 口笛

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机车车辆溜入区间或站内列铁路交通一般（）事故。

A. A

B. B

C. C

D. D

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站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）m，否则不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.2

C. 1.5

D. 1.8

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机车改变司机室操纵时要进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

D. 贯通试验

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使用手信号调车时，调车长须向司机显示停车信号进行防护后，方可同意（）进入车档；调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护。

A. 作业人员

B. 司机

C. 连结员（制动员）

D. 列检作业人员

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在到发线上变更调车作业计划时，必须先得到（）的准许。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 车站调度员

D. 调车区长

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股道号码信号昼间--两臂交叉于头上，为五道。

A. 正确

B. 错误

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车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。

A. 正确

B. 错误

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驼峰色灯信号机显示（）灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 一个月白色

D. 一个黄色闪光

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