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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定必须横越( )时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。

A、列车

B、车列

C、车钩下

D、车钩上

答案：AB

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（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示信号机。

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调车场分类线换算容车数按有效长的（），分别除以换算长度11m和14.3m计算。

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调车作业与客运列车发生冲突造成人员死亡（）人及以上，构成较大事故。

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驼峰解散车辆，调车机车变更为（）前，须通知司机。

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）表示器。

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电气化区段，昼间--左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动，为（）信号。

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调车信号机防护的方面称为（）。

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直线部分铁路线间距，无列检作业的车站，站内正线与相邻到发线的线间最小距离为（）mm。

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股道编号，双线区段内的尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。

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我国劳动法律规定的最低就业年龄是（）周岁。

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多选题

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院校青年技能竞赛理论题库

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定必须横越( )时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。

A、列车

B、车列

C、车钩下

D、车钩上

答案：AB

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（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示信号机。

A. 进路

B. 进站

C. 接近

D. 出站

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调车场分类线换算容车数按有效长的（），分别除以换算长度11m和14.3m计算。

A. 50%

B. 70%

C. 75%

D. 80%

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调车作业与客运列车发生冲突造成人员死亡（）人及以上，构成较大事故。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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驼峰解散车辆，调车机车变更为（）前，须通知司机。

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）表示器。

A. 发车

B. 发车线路

C. 调车

D. 进路

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电气化区段，昼间--左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动，为（）信号。

A. 降弓

B. 升弓

C. 停留车位置

D. 取消

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调车信号机防护的方面称为（）。

A. 外方

B. 前方

C. 内方

D. 外部

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直线部分铁路线间距，无列检作业的车站，站内正线与相邻到发线的线间最小距离为（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4500

D. 5000

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股道编号，双线区段内的尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。

A. 正确

B. 错误

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我国劳动法律规定的最低就业年龄是（）周岁。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 15

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