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（）时，第一钩应实行要道还道制度(集中设备除外)。

A、溜放

B、连续溜放

C、解散车辆

D、驼峰溜放车辆

答案：BD

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（） m的安全距离。

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集中操纵的道岔、( )的道岔，不装设道岔表示器；其他道岔根据需要装设道岔表示器。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。

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遇（）等非正常情况，应适当降低调车速度。

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（）。

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排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

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高压场发现有人触电来不及切断电源时，救护人员应穿上绝缘靴，戴上绝缘手套，使用（）使触电者脱离电源。

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调车手信号显示时需位置适当、( )、角度准确。

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浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）m处显示停留车位置信号。

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视觉信号分为（）信号。

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多选题

)

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院校青年技能竞赛理论题库

（）时，第一钩应实行要道还道制度(集中设备除外)。

A、溜放

B、连续溜放

C、解散车辆

D、驼峰溜放车辆

答案：BD

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（） m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

点击查看答案

集中操纵的道岔、( )的道岔，不装设道岔表示器；其他道岔根据需要装设道岔表示器。

A. 调车场

B. 峰下咽喉

C. 货物线

D. 专用线

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。

A. 安全线

B. 避难线

C. 防护道岔

D. 隔开设备

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遇（）等非正常情况，应适当降低调车速度。

A. 降雾

B. 降雨

C. 天气不良

D. 暴风雨雪

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 制动试验

D. 试验

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排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

A. 调车领导人

B. 调车长

C. 连结员

D. 调车长或调车领导人

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高压场发现有人触电来不及切断电源时，救护人员应穿上绝缘靴，戴上绝缘手套，使用（）使触电者脱离电源。

A. 长杆

B. 绝缘棒

C. 金属棒

D. 身边工具

点击查看答案

调车手信号显示时需位置适当、( )、角度准确。

A. 正确及时

B. 横平竖直

C. 灯正圈圆

D. 段落清晰

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浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）m处显示停留车位置信号。

A. 20

B. 10

C. 50

D. 30

点击查看答案

视觉信号分为（）信号。

A. 昼间和夜间

B. 昼间、夜间和昼夜通用

C. 昼间和昼夜通用

D. 夜间和昼夜通用

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