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调车组一班工作制度有：（）。

A、休息着装制

B、点名、预想制

C、包线检查制

D、交班总结制

答案：ABCD

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一个调度区段内的行车工作由本区段（）单一指挥。

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车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站分为( )。

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（）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

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集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

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调车作业必须准备足够的良好( )。

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调车机车越区作业的（）办法，应在《站细》内规定。

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道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

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在设有接触网的线路上不宜使用人力制动机时，应以（）代替。

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调车信号开放后，在不得已情况下，必须取消时，应通知司机或调车指挥人，来不及或无法通知时，可先关闭信号机，等候（）min并确认无误后，方可转换前方进路道岔。

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一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。

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院校青年技能竞赛理论题库

调车组一班工作制度有：（）。

A、休息着装制

B、点名、预想制

C、包线检查制

D、交班总结制

答案：ABCD

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（）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

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调车信号开放后，在不得已情况下，必须取消时，应通知司机或调车指挥人，来不及或无法通知时，可先关闭信号机，等候（）min并确认无误后，方可转换前方进路道岔。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。

A. 1850

B. 2100

C. 1750

D. 2150

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