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（）的车站，可划分为几个调车区。

A、站场较大

B、调车工作繁忙

C、地形较复杂

D、配线较多

答案：BD

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定调车事故。

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调车作业与客运列车发生冲突造成人员死亡（）人及以上，构成较大事故。

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机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

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接触网导线最大弛度时距钢轨顶部的高度，在区间和中间站不少于（）。

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《铁路调车作业》铁路调车准备作业，复检处理排（拉）风摘管后，（）检查，发现问题及时处理。

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列车冲突列铁路交通一般（）事故。

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道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。

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调车作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失（）万元以上时，列一般B类事故。

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引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。

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多选题

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院校青年技能竞赛理论题库

（）的车站，可划分为几个调车区。

A、站场较大

B、调车工作繁忙

C、地形较复杂

D、配线较多

答案：BD

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定调车事故。

A. 正确

B. 错误

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调车作业与客运列车发生冲突造成人员死亡（）人及以上，构成较大事故。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

A. 顺向

B. 对向

C. 逆向

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接触网导线最大弛度时距钢轨顶部的高度，在区间和中间站不少于（）。

A. 6500mm

B. 6200mm

C. 5700mm

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A. 逐步

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C. 按作业

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列车冲突列铁路交通一般（）事故。

A. A

B. B

C. C

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道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。

A. 正确

B. 错误

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调车作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失（）万元以上时，列一般B类事故。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。

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