事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。（ ）

A. 杆身重心

B. 杆身上部

C. 杆身下部

D. 杆身中心

A. 气象条件

B. 操作过电压

C. 谐振过电压

D. 大气过电压

A. 接电线电阻

B. 接地体电阻

C. 与土壤的接触电阻

D. 地电阻

A. 盐密

B. 导线温度

C. 树木

D. 导线舞动

A. 滚动物体的前方

B. 滚动物体的后方

C. 滚动物体的侧方

D. 方便添放滚杆的方向

A. 正确

B. 错误

A. 相反

B. 一致

C. 平行

D. 垂直

A. 第一种工作票

B. 第二种工作票

C. 带电作业票

D. 事故紧急抢修单

A. 应系在牢固的构件上

B. 避免接触高温

C. 各部件不得任意拆掉

D. 可在热水中清洗

A. 减少雷电直接击于导线的机会

B. 避雷线一般直接接地，它依靠低的接地电阻泄导雷电流，以降低雷击过电压

C. 避雷线对导线的屏蔽及导线、避雷线间的耦合作用，降低雷击过电压

D. 在导线断线情况下，避雷线对杆塔起一定的支持作用

E. 用于输送电能