103、以下哪些因素不致使直流电动机的机械特性硬度变化()
A. 电枢四路串电阻
B. 改变电枢电压
C. 减弱磁场
D. 增大励磁电流
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72.在调试过程中,如果传感器输出数据不稳定,应优先检查:
A. 供电稳定性
B. 车内温度
C. 轮胎状态
D. 乘客人数
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62.组装智能辅助驾驶系统时,选择的电源供应应符合:
A. 额定电压和电流
B. 颜色搭配
C. 重量轻便
D. 外观美观
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141.乘用车的整车质量每减少100kg,百公里油耗可降低()。
A. 0.8升以上
B. 0.1-0.2升
C. 0.3-0.6升
D. 不会降低
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83.在我国汽车轻量化发展进程十分迅猛,那么为什么要推进汽车轻量化发展。()
A. 价格便宜
B. 油耗低
C. 环保和节能的需要
D. 以上都不对
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80.驱动电机应空转灵活,无定转子相擦现象或异响;驱动电机控制器应具有满足整车要求的通讯功能、()的功能。
A. 故障诊断
B. 高压分配
C. 电池电压监控
D. 预充
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18.目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。
A. 整车质量
B. 车身性能
C. 车身结构
D. 加速性能
解析：好的，我们来一起分析这道题。
题目要求了解“车身轻量化系数”的定义及其主要研究对象。根据题干信息，这个系数是针对车身进行量化的一个指标，重点在于“白车身重量及（ ）”。
我们来看每个选项：
- **A: 整车质量**：整车质量涉及整个车辆，而不仅仅是车身部分，因此不太符合题意。
- **B: 车身性能**：车身性能与车身直接相关，包括刚性、安全性等性能指标，符合题意。
- **C: 车身结构**：虽然车身结构也重要，但它更偏向于设计层面，而不是具体性能指标。
- **D: 加速性能**：加速性能是整车的动力表现，与车身本身关系不大，也不太符合题意。
通过排除法和逻辑分析，可以确定正确答案是 **B: 车身性能**。
为了更好地理解这一点，我们可以用一个例子来说明。假设我们要设计一款轻量化的赛车，除了减轻车身重量外，还需要考虑车身的刚性和安全性。如果车身太轻但不坚固，在碰撞时可能无法保护驾驶员。因此，“车身性能”是衡量轻量化效果的重要因素之一。
希望这个解释对你有所帮助！
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98.同步、直流或单相换向器电机的一种绕组,与外部电力系统联接,用以吸收或送出()。
A. 有功功率
B. 交流电
C. 旋转磁场
D. 转矩25
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42.对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车来说,功率和扭矩密度更高的()是优先的选择,并且更适合频繁启停的工况。
A. 永磁同步电机
B. 交流感应电机
C. 普通电机
D. 集中式电机
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70.轻度混合型混合动力汽车,下列哪些说法是不正确的()
A. 怠速时发动机关闭
B. 起步时不起动发动机
C. 车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力
D. 下坡时回收制动能量
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