A、 轻
B、 便宜
C、 易加工
D、 可回收性
答案：A
A、 轻
B、 便宜
C、 易加工
D、 可回收性
答案：A
A. 记录系统日志
B. 记录传感器数据
C. 记录车辆行驶数据
D. 以上都是
A. 长距离双向无线通信技术
B. 短距离双向无线通信技术
C. 长距离单向无线通信技术
D. 短距离单向无线通信技术
A. 即使路径规划和避障规划已经考虑避碰问题,轨迹规划也仍然需要考虑碰撞问题。
B. 轨迹规划是建立机器人参考点在工作空间中的位置、速度或者加速度控制序列。
C. 轨迹规划需要以路径为基础,考虑机器人的运动学和动力学约束。
D. 地面移动机器人轨迹规划是多维轨迹规划,需要规划位置X,Y和方向θ三个维度。
A. 车辆编队中,头车采用自适应巡航控制,保持与前车的安全距离
B. 队列中其他车辆采用协同自适应巡航控制与前车和头车通讯,交流信息
C. 通过车路协同技术,虽然可以实现智能车辆C编队,但对于缩短车间安全距离效果甚微。
D. 协同自适应巡航控制可以进一步融合车辆之间的通讯,使同一车队中的车辆之间共享位置、速度、加速度等信息。
A. 传感器的灵敏度
B. 车身颜色
C. 驾驶员的体重
D. 汽车品牌
A. 刚度
B. 强度
C. 疲劳强度
D. 耐腐蚀性
解析：好的！让我们一起来理解这道题。 题干问的是“零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力”，并且提到这是用于评估车身碰撞安全性和耐冲击性能的指标。 我们来看每个选项： A: **刚度** 刚度是指物体抵抗变形的能力。比如，一根筷子不容易弯曲，我们就说它刚度好。但是刚度并不涉及在屈服之后还能不能继续使用的问题。 B: **强度** 强度指的是材料承受外力而不破坏的能力。例如，一根铁丝在受到一定拉力之前不会断裂，我们就说它的强度高。这里提到的是在发生屈服（即开始变形）之后还能维持功能，这就是强度的一部分概念。 C: **疲劳强度** 疲劳强度是指材料在反复受力下不发生断裂的能力。就像你连续跳绳很多次后，脚会感到累一样，材料也会在长时间反复受力后产生损伤。这与题目中的一次冲击载荷不相关。 D: **耐腐蚀性** 耐腐蚀性是指材料抵抗化学侵蚀的能力。比如，铁制品不易生锈就是耐腐蚀性好。但耐腐蚀性与受到冲击载荷后的表现无关。 结合题意，我们需要选择一个与“零件在受到冲击后仍能维持功能”的能力相关的选项。显然，这个描述最符合**强度**的概念。 因此，正确答案是 B: 强度。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①②
A. 自适应巡航控制
B. 车道保持辅助
C. 自动紧急制动
D. 发动机性能测试
A. 油耗排放和安全
B. 创新
C. 价格降低使汽车平民化
D. 以上都不对
A. 电压
B. 亮度
C. 力和力矩
D. 距离
