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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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193.焊接时,焊件在加热和冷却过程中温度随时间的变化称为()。

A、焊接热影响区

B、熔合比

C、焊接线能量

D、焊接热循环

答案：D

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

181.氢燃料电池的正极上反应原理正确的是()。

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147.下列现代汽车上使用仅次于钢的材料的是()。

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91.车载充电机在额定输入条件下,50%的额定功率输出时的功率因数应不小于()。

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115.混合动力汽车的动力布置形式不包括()。

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119.进行动态测试时,障碍物的设置高度应:

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154、在自动驾驶硬件在环仿真中,以下哪项技术不是仿真测试平台技术架构与能力的一部分()?

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134.汽车轻量化新材料高强度铸铁特性描述正确的是()。

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87.在下列()情况下会检测到绝缘故障。

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60.在快充系统电路如下图所示,连接好充电枪若要实现快速充电,图中K1/K2需要闭合()次。

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83.路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行,相关指令包括()、街道名称、行驶距离和路标等。通常,路径引导通过导航器、显示器来显示指令、完成引导。

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(

单选题

)

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

193.焊接时,焊件在加热和冷却过程中温度随时间的变化称为()。

A、焊接热影响区

B、熔合比

C、焊接线能量

D、焊接热循环

答案：D

相关题目

181.氢燃料电池的正极上反应原理正确的是()。

A. H2→2H++2e-

B. 2H2→3H++3e-

C. 3H2→4H++4e-

D. H2→H++

E. -

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147.下列现代汽车上使用仅次于钢的材料的是()。

A. 镁合金

B. 铝合金

C. 铸铁

D. 强度钢

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91.车载充电机在额定输入条件下,50%的额定功率输出时的功率因数应不小于()。

A. 0.95

B. 0.99

C. 0.98

D. 0.96

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115.混合动力汽车的动力布置形式不包括()。

A. 串联混合动力

B. 并联混合动力

C. 串并联混合动力

D. 混联混合动力

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119.进行动态测试时,障碍物的设置高度应:

A. 低于车辆高度

B. 超过车辆高度

C. 与车辆高度一致

D. 不影响视野

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154、在自动驾驶硬件在环仿真中,以下哪项技术不是仿真测试平台技术架构与能力的一部分()?

A. 虚拟场景构建

B. 感知系统仿真

C. 车辆动力学仿真

D. 车辆制造过程仿真

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134.汽车轻量化新材料高强度铸铁特性描述正确的是()。

A. 高强度

B. 高塑性

C. 高韧性

D. 以上都对

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87.在下列()情况下会检测到绝缘故障。

A. 高压电路和底盘接地之间的电阻低于预定阈值

B. 两个或两个以上动力电池包模组之间的电阻出现变化

C. 高压电路和底盘接地之间的电阻低于零欧姆

D. 车辆的动力系统警告灯被点亮

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60.在快充系统电路如下图所示,连接好充电枪若要实现快速充电,图中K1/K2需要闭合()次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 转向

B. 制动

C. 换挡

D. 加速

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