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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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41.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验使用的介质可以是液体或气体,气体介质可以是()、氮气或惰性气体。

A、空气

B、氧气

C、氢气

D、氧化剂

答案：A

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

189、增量式光轴编码器一般应用()套光电元件,从而可以实现计数、测速、鉴向和定位。

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29.完全混合动力系统的混合度(即电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重)可以达到()。

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88.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。

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131.CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧和()。

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121.仪表上的ECO指示灯代表()。

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185、利用物质本身的某种客观性质制作的传感器称之为()。

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124.动态测试中,测试数据应保存:

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154、计算机显示器的颜色模型为()。

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131.纯镁的密度跟钢相比是其()。

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130.先进驾驶辅助系统【ADAS】采用的传感器主要有()、雷达、激光和超声波等,可以探测光、热、压力或用于监测汽车其它状态的变量,通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶室内部或者挡风玻璃上。

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单选题

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

41.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验使用的介质可以是液体或气体,气体介质可以是()、氮气或惰性气体。

A、空气

B、氧气

C、氢气

D、氧化剂

答案：A

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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189、增量式光轴编码器一般应用()套光电元件,从而可以实现计数、测速、鉴向和定位。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

点击查看答案

29.完全混合动力系统的混合度(即电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重)可以达到()。

A. 50%

B. 40%

C. 60%

D. 70%

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88.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。

A. 导航等辅助信息

B. 车辆周边交通环境

C. 车辆决策信息

D. 车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息

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131.CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧和()。

A. 过载帧

B. 距离帧

C. 监控帧

D. 传输帧

点击查看答案

121.仪表上的ECO指示灯代表()。

A. 纯电动模式

B. 经济模式

C. 纯电动经济模式

D. 混合动力经济模式

点击查看答案

185、利用物质本身的某种客观性质制作的传感器称之为()。

A. 物性型

B. 结构型

C. 一次仪表

D. 二次仪表

点击查看答案

124.动态测试中,测试数据应保存:

A. 至少一年

B. 至少两年

C. 至少三年

D. 以上都可

点击查看答案

154、计算机显示器的颜色模型为()。

A. CMYK

B. HIS

C. RGB

D. YIQ

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131.纯镁的密度跟钢相比是其()。

A. 1/4

B. 2/3

C. 4/2

D. 以上都不对

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130.先进驾驶辅助系统【ADAS】采用的传感器主要有()、雷达、激光和超声波等,可以探测光、热、压力或用于监测汽车其它状态的变量,通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶室内部或者挡风玻璃上。

A. 摄像头

B. 电脑

C. 投影仪

D. 转速传感器

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