A、 ST档
B、 ACC档
C、 ON档
D、 OFF档
答案：A
A、 ST档
B、 ACC档
C、 ON档
D、 OFF档
答案：A
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 导航等辅助信息
B. 车辆周边交通环境
C. 车辆决策信息
D. 车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息
A. 气焊
B. 焊条电弧堆
C. 等离子弧
D. 熔化极气体保护堆焊
解析：好的，让我们一起来分析这道单选题。 题目问的是“目前较为常见的阀门密封面堆焊方法中，没有以下哪种方法？”我们需要找出选项中不属于常见阀门密封面堆焊的方法。 首先了解一下什么是“阀门密封面堆焊”： 阀门密封面堆焊是将耐腐蚀或耐磨材料焊接在阀门密封面上，以提高其使用寿命和性能的一种工艺。 接下来逐一分析各个选项： A. 气焊：气焊是一种利用可燃气体（如乙炔）与氧气混合燃烧产生的高温来熔化金属进行焊接的方法。这种方法在阀门堆焊中确实被采用，尤其是在一些小型或特定场合。 B. 焊条电弧堆焊：这是一种常用的堆焊方法，通过电弧加热熔化焊条来进行焊接。这种技术广泛应用于阀门的修复和制造中，特别是在密封面堆焊领域。 C. 等离子弧：等离子弧堆焊使用等离子弧作为热源，具有很高的能量密度，适用于精密和高强度的堆焊作业。在阀门密封面堆焊中也有应用。 D. 熔化极气体保护堆焊：熔化极气体保护堆焊（MIG/MAG）通常用于连续焊接，特别是在长焊缝和平面焊接上表现优异。然而，在阀门密封面这种小面积、高精度要求的堆焊中并不常用，因为它的操作灵活性较低，不太适合这种复杂的表面处理。 综合以上分析，可以得出结论：选项 D 的“熔化极气体保护堆焊”不常见于阀门密封面堆焊中。 因此，正确答案是 D。
A. 有效值
B. 平均值
C. 瞬时值
D. 最大值
A. 移动速度较快
B. 具有不同的形状和大小
C. 完全可见
D. 距离车辆10米以上
A. 网络入侵检测
B. 数据加密传输
C. 安全审计日志
D. 访问控制策略
A. 属于新能源汽车
B. 可以对动力蓄电池充电
C. 可以在加油站给汽车加油
D. 属于节能汽车
A. 过电流继电器
B. 电子保护电路
C. 快速熔断器
D. 直流快速开关
A. 柴油机驱动的汽车
B. 插电式混合动力汽车
C. 增程式电动汽车
D. 纯电动汽车
A. 车车通讯
B. 车路通讯
C. 车人通讯
D. 车云端通讯
