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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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134.动态测试中,如何验证系统在不同道路条件下的性能?

A、 使用模拟道路环境

B、 使用实际道路条件

C、 使用高精度地图

D、 以上都是

答案:B

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
50.以下不属于道路检测的任务是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4eca-d4d4-c00f-b392bfa18100.html
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106、驱动电机旋转变压器的定子有三组线圈,其中余弦线圈和正弦线圈互成()安装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-ce0c-c00f-b392bfa18100.html
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131.纯镁的密度跟钢相比是其()。
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70.车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-ae68-c00f-b392bfa18100.html
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151、下列不属于深度相机原理的是()?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecc-5496-c00f-b392bfa18100.html
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160、汽车工业中,为描述车辆在环、硬件在环、软件在环和模型在环方法之间的关系,经常使用()。
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175.智能座舱信息安全的主要威胁是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4eca-9c7f-c00f-b392bfa18100.html
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66.悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-0e3f-c00f-b392bfa18100.html
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52.汽车使用材料中,镁合金抗弯强度、()性能好,车体结构件和零件中均有应用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-036d-c00f-b392bfa18100.html
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68、里程估计是根据传感器观测信息估计()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecc-159e-c00f-b392bfa18100.html
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题目内容
(
单选题
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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

134.动态测试中,如何验证系统在不同道路条件下的性能?

A、 使用模拟道路环境

B、 使用实际道路条件

C、 使用高精度地图

D、 以上都是

答案:B

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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50.以下不属于道路检测的任务是()。

A. 提取车道的几何结构

B. 确定车辆在车道中的位置、方向

C. 提取车辆可行驶的区域

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106、驱动电机旋转变压器的定子有三组线圈,其中余弦线圈和正弦线圈互成()安装。

A. 60°

B. 90°

C. 120°

D. 180°

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131.纯镁的密度跟钢相比是其()。

A. 1/4

B. 2/3

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D. 以上都不对

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70.车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是()。

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151、下列不属于深度相机原理的是()?

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160、汽车工业中,为描述车辆在环、硬件在环、软件在环和模型在环方法之间的关系,经常使用()。

A. X模型

B. V模型

C. W模型

D.

E. 模型

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175.智能座舱信息安全的主要威胁是:

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C. 座椅不舒适

D. 油耗增加

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66.悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的()。

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52.汽车使用材料中,镁合金抗弯强度、()性能好,车体结构件和零件中均有应用。

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D. 机器人速度变化

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