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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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55.关于汽车ACC系统说法错误的是()。

A、 汽车ACC系统可以自动控制车速

B、 ACC系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC系统会终止巡航控制

C、 ACC系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC系统会终止巡航控制且不再启动

D、 汽车ACC系统可以减轻驾驶员的疲劳度

答案:C

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
129.预充电阻的作用是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-df78-c00f-b392bfa18100.html
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156、在自动驾驶硬件在环仿真中,以下哪项不是OPAL-RT的智能驾驶仿真平台【AVP】提供的功能()?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecb-27d6-c00f-b392bfa18100.html
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5.固体氧化物燃料电池以()为电解质。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecb-4b94-c00f-b392bfa18100.html
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2.质子交换膜燃料电池结构中起到“心脏”作用是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecb-4978-c00f-b392bfa18100.html
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90、三相感应电机铭牌上的额定功率指的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecc-264c-c00f-b392bfa18100.html
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190.低碳钢焊后,热影响区中()的综合性能是最好的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-702d-c00f-b392bfa18100.html
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63.与铝合金相比,镁合金的()更佳,特别适合制备大尺寸薄壁部件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ec9-0b47-c00f-b392bfa18100.html
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165.插电式混合动力电动汽车由于需要增加电池、电机和(),相比传统车车重要增加5%~25%之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecb-c7b9-c00f-b392bfa18100.html
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90.以下不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4eca-f432-c00f-b392bfa18100.html
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197.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据(),使得显示信息的数量快速上升。目前,在车内需要显示的信息已经远远超过了驾驶本身的信息。娱乐、资讯、社交等信息大量进入了汽车内部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d84c-4ecb-45d6-c00f-b392bfa18100.html
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题目内容
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单选题
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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

55.关于汽车ACC系统说法错误的是()。

A、 汽车ACC系统可以自动控制车速

B、 ACC系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC系统会终止巡航控制

C、 ACC系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC系统会终止巡航控制且不再启动

D、 汽车ACC系统可以减轻驾驶员的疲劳度

答案:C

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部
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