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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

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82.交通信息服务系统是收集相关的交通信息,并分析、传递、提供信息,从而在从起点到终点的出行过程中,向交通参与者提供实时帮助,使整个出行过程更加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、()、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。

A、交通流诱导系统

B、物流诱导系统

C、信息流诱导系统

D、电子流诱导系统

答案：A

第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

17.液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和()液压成形。

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69.微混合型混合动力汽车,下列哪些说法是正确的.()

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94.驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间()的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。

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43.下列哪种车辆采用发动机和电动机两套驱动系统,可采用发动机单独驱动、电动机单独驱动或发动机和电动机联合驱动3种工作模式。()

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32.燃料电池电动汽车【FCEV】是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

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87.技术员A说晚上,多数混合动力需要插入电源来供电,帮助推进汽车行驶。技术员B说汽车停止时,在大多数情况下,HEV里的内燃机也停止运行。哪个技术员说得对()。

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118.油电混合动力汽车的英文是()。

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45、语音识别采用一种特殊的()数据处理技术。

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42.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形,向回路中充入试验介质,然后逐渐加压至规定的试验压力,并能保持该压力至少(),压力仪表显示值不应下降。

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179.智能座舱信息安全中,哪种方式最能保证车内通信安全?

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单选题

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第四届全国新能源关键技术理论试题综合全部

82.交通信息服务系统是收集相关的交通信息,并分析、传递、提供信息,从而在从起点到终点的出行过程中,向交通参与者提供实时帮助,使整个出行过程更加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、()、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。

A、交通流诱导系统

B、物流诱导系统

C、信息流诱导系统

D、电子流诱导系统

答案：A

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17.液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和()液压成形。

A. 卷材

B. 棒材

C. 板材

D. 以上都不是

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69.微混合型混合动力汽车,下列哪些说法是正确的.()

A. 车辆起步时不起动发动机

B. 车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力

C. 发动机为主、驱动电机为辅

D. 怠速时发动机关闭

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94.驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间()的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。

A. 能量传输

B. 动力分配

C. 电力分配

D. 动力传输

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43.下列哪种车辆采用发动机和电动机两套驱动系统,可采用发动机单独驱动、电动机单独驱动或发动机和电动机联合驱动3种工作模式。()

A. 串联式混合动力汽车

B. 并联式混合动力汽车

C. 混联式混合动力汽车

D. 燃油汽车

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32.燃料电池电动汽车【FCEV】是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

A. 飞轮储能

B. 气压储能

C. 可充电储能

D. 液压储能

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A. 技术员A

B. 技术员B

C. 技术员A和B

D. 技术员A和B都说错了

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118.油电混合动力汽车的英文是()。

A. EV

B. HEV

C. PHEV

D. FCEV

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45、语音识别采用一种特殊的()数据处理技术。

A. 结构

B. 自然语言文本

C. 数字图像

D. 时间序列

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A. 15min

B. 10min

C. 20min

D. 30min

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179.智能座舱信息安全中,哪种方式最能保证车内通信安全?

A. 加密传输协议

B. 增强音效

C. 增加座椅数量

D. 使用更大显示屏

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