87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),与车载传感器的感知信息融合,作为自车决策与控制系统的输入。

A. <20000ppm

B. >10000ppa

C. ≥12000ppa

D. ≤10000ppa

A. 10

B. 40

C. 30

D. 20

A. 通过GPS信号

B. 通过车辆传感器和摄像头识别

C. 通过车载音响提示

D. 通过手动观察

A. 永磁同步电机

B. 开关磁阻电机

C. 异步电机

D. 直流电机

A. 接近觉传感器

B. 接触觉传感器

C. 压觉传感器

D. 热敏电阻

A. 提供动力、电量计算

B. 温度、电压、湿度检测

C. 漏电检测、异常情况报警

D. 直接提供车辆低压系统供电

A. 可以省去变速器

B. 可以省去减速器

C. 驱动源只有电机

D. 可以省去差速器

A. 绝缘门二极管

B. 蓄电池

C. 动力转换控制模块

D. 集成功率模块

A. 生产厂商的指导手册

B. 个人的经验

C. 随意拼装

D. 不需要遵循任何标准

A. USB接口损坏

B. USB供电不足

C. 设备未正确连接

D. 设备硬件不支持