3、()反映传感器输出信号与输入信号之间的线性程度。
A. 灵敏度
B. 线性度
C. 精度
D. 分辨率
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142.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。
A. 蓄电池管理系统
B. 整车管理系统
C. 电机管理系统
D. 能源管理系统
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5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下,续航的提升本质是耗电功率的下降,而耗电功率的下降本质是()的降低,百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。
A. 电池质量
B. 车身质量
C. 电驱系统质量
D. 整车质量
解析：好的，让我们一起来解析这道题。
题目背景是在讨论电动汽车的续航能力。续航能力提升的本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降则与车辆的整体能耗有关。
我们来看一下各个选项：
- A: 电池质量：虽然电池的质量会影响续航能力，但题目中已经假设了电池能量是固定的，因此电池质量不是答案。
- B: 车身质量：车身质量确实会影响车辆的能耗，但它只是整车的一部分，不是最全面的答案。
- C: 电驱系统质量：电驱系统的效率也会影响能耗，但它也只是整车的一部分。
- D: 整车质量：这是最全面的答案。整车质量包括了车身、电驱系统等所有部分的质量。降低整车质量可以减少车辆行驶时的能耗，从而降低耗电功率。
为了更形象地理解这一点，我们可以举个例子。假设你在推一辆购物车，如果购物车里面装的东西越多（质量越大），你需要用更大的力气来推动它，消耗的能量也会更多。同理，汽车的整车质量越轻，行驶时需要的能量就越少。
因此，正确答案是D: 整车质量。
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76.以下对电动汽车DC/DC的功能描述正确的是()。
A. DC/DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机,和蓄电池并联给各用电器提供低压电源
B. 将电池包的直流电转换为交流电并驱动电机工作
C. 监测电池包状态
D. 将电动机回馈的交流电转换为直流电
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27.燃料电池电堆相比一般的二次化学储能电池组存在()明显优势
A. 可以瞬间大功率输出
B. 不需要充电
C. 能量密度更大
D. 不需要电量均衡,系统结构简单
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123.蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全、(),并提供与应用设备通信接口的系统。
A. 电压
B. 电芯均衡及管理控制
C. 恒温
D. 电流
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76.燃料电池电动汽车尾气排口在正常操作下(包括启动和停机),任意连续3s内的氢气体积浓度不超过(),且瞬时氢气体积浓度不超过()。
A. 3%,4%
B. 2%,4%
C. 3%,5%
D. 4%,8%
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150.动态测试报告中,测试人员应签名确认:
A. 测试过程
B. 测试结果
C. 测试结论
D. 以上都是
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156.车辆的远程解锁功能主要依赖于:
A. 红外线通信
B. 无线电波
C. 蓝牙技术
D. 移动互联网
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138.实现汽车轻量化的基本原理是()。
A. 保证足够的刚度
B. 保证足够的强度
C. 保持良好的疲劳耐久性能
D. 以上都对
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