A、 惯性
B、 光电效应
C、 电磁波
D、 超导
答案：A
A、 惯性
B、 光电效应
C、 电磁波
D、 超导
答案：A
A. 电池包
B. 电驱动系统
C. 控制系统
D. 以上说法都不正确
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，我们要明确新能源汽车的关键组成部分：电池包、电驱动系统（包括电机和控制器）、控制系统等。 题干提到“能量密度低”，这意味着在相同的体积或重量下，储存的能量较少。那么我们需要考虑哪个部分的能量密度会影响整个车辆的重量。 - **A: 电池包** 电池包是新能源汽车的核心部件之一，它负责储存电能。如果电池包的能量密度低，为了满足同样的续航需求，就需要更大的体积或更重的电池包。因此，电池包的能量密度直接影响到车辆的整体重量。 - **B: 电驱动系统** 电驱动系统主要包括电机和相关的电力电子设备。虽然这些设备也有一定的重量，但它们的主要功能是将电能转化为机械能，并不是主要的能量储存装置。因此，电驱动系统的能量密度对车辆整体重量的影响相对较小。 - **C: 控制系统** 控制系统主要是指各种传感器、处理器和控制单元，用于管理车辆的各项功能。它们本身并不储存能量，因此能量密度并不是控制系统的重要指标。所以，控制系统对车辆整体重量的影响也很小。 - **D: 以上说法都不正确** 根据前面的分析，可以看出选项A中的“电池包”确实影响着新能源汽车的重量，而其他两个选项（电驱动系统和控制系统）则影响不大。因此，答案应该是描述最准确的那个选项，即A选项“电池包”。 但是题目给定的答案是D，这说明题目的表述可能有误，或者题目想要表达的是其他含义。结合实际来看，电池包确实是能量密度低导致新能源汽车较重的主要原因，所以题目的正确答案应该是A而不是D。 综上所述，题目的答案应该是**A: 电池包**，而给定的答案D可能是出题时出现了错误。如果你需要更进一步的帮助，请随时告诉我！
A. LDW
B. LCC
C. FCW
D. AVM
A. 灵敏度
B. 重复性
C. 精度
D. 分辨率
A. 防火墙
B. 调节座椅高度
C. 增加车速
D. 改善音质
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 串并联
A. 定子与转子的转速不同
B. 定子磁场与转子磁场的转速不同
C. 定子磁场与转子的转速不同
D. 定子与转子磁场的转速不同
A. "车载充电机、DC/DC变换器"
B. "高压配电系统、电机及控制器系统"
C. "车载充电机、PTC加热器"
D. "电机及控制器系统、电动压缩机"
A. 结构设计优化
B. 材料轻量化
C. 制作工艺创新化
D. 以上都不对
A. 电堆
B. 辅助系统
C. 质子交换膜
D. 控制系统
A. 抬头显示
B. 全车影像监视
C. 前向车距监测
D. 交通拥挤提醒
