A、 ATS 功能正常,加开列车舒缓客流时
B、 SICAS 故障采用站间电话闭塞法行车时
C、 ATS 不能监控工程车的运行位置时
D、 列车停站增晚超过 30 秒时
答案:A
A、 ATS 功能正常,加开列车舒缓客流时
B、 SICAS 故障采用站间电话闭塞法行车时
C、 ATS 不能监控工程车的运行位置时
D、 列车停站增晚超过 30 秒时
答案:A
A. 对
B. 错
A. 1680 根
B. 1760 根
C. 1840 根
D. 1920 根
A. 对
B. 错
A. 独立式
B. 铆接式
C. 刚接式
D. 铰接式
A. 政府作为投资的主体
B. 采用多元投资体制
C. 由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营
D. 公私合营模式
A. 对
B. 错
A. 不能变轨,线路使用效率较低
B. 断电时容易发生严重的安全事故
C. 断电后磁悬浮的安全保障措施没有完全解决
D. 排放废气,污染环境
E. 强磁场对人的健康,生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响
A. 营业线施工的爆破作业必须封锁施工。
B. 爆破作业时要有设备管理单位人员的监督。
C. 必须指派驻站联络员与车站值班办理请、销点手续。
D. 距营业线200m 范围内的爆破作业及 200m 以外的特殊爆破作业,不需要与设备单位 签定安全协议。
A. 多专业交叉联合调试
B. 持续时间长
C. 安全风险高
D. 质量责任大
E. 涉及单位多
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25