228[单选题]1948 年，奥地利专家 L.V.Rabcewicz 设计了建立在使用新建筑材料前提下 的、安全经济的隧道开挖方式及支护结构形式，并于 1963 年形成系统理论，定名为“新 奥地利隧道建造法”，简称“新奥法 ”( )，“新奥法 ”又称()。

A. 　3000 公里

B. 　4000 公里

C. 　5000 公里

D. 　6000 公里

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

A. 　引导机车车辆车轮前进

B. 　承受车轮巨大压力并传布到轨枕或其它支承上

C. 　电气化铁路兼作轨道电路

D. 　自动闭塞区段兼作轨道电路

E. 　承受温度力

A. 　客室座椅

B. 　立柱

C. 　纵向扶手

D. 　内饰板

A. 　对

B. 　错

A. 　位移

B. 　过大变形

C. 　绑扎松弛

D. 　强度不足

A. 　对

B. 　错

A. 　500-1000m

B. 　1000-1500m

C. 　1500-2000m

D. 　2000-3000m

A. 　保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线

B. 　保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形内接，但允许以正常强制内接形式 通过

C. 　保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度

D. 　保证外侧两个车轮轮缘与钢轨内侧紧密相贴

E. 　保证一定量的纵向位移

A. 　CRTS Ⅰ 型板式无砟轨道

B. 　CRTSⅡ型板式无砟轨道

C. 　CRTSⅢ型板式无砟轨道

D. 　CRTS Ⅰ 型和 CRTSⅡ型无砟轨道