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城市轨道交通车站值班员理论题库

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城市轨道交通车站值班员理论题库

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1、下列关于道岔的描述中,错误的是( )。

A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置

B、设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置

C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系

D、道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

答案：D

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801 因正常照明电源失效而启动的照明为( )。

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1、全国交通一卡通互联互通卡标有( )样式。

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1、列车安全防护系统应满足行车密度、( )等运营需求。

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160运营单位应保证城市轨道交通安全、有序、高效运营,为乘客提供( )的服务。

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344车站照明故障时,由于现场光线亮度有限,主要依赖手电照明

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1、城市轨道交通客运服务人员上岗前应经过( ),并取得( )。

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185城市轨道交通应采取有效的防淹、防雪、防滑、防爆、防火等防止自然灾害的措施

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205城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心,遵循( )的原则。

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737运营线路每天非运营时间内的设备设施检修预留时间不宜少于( )h。

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544车辆应采取减振防噪措施,减少车辆噪声和对( )的有害影响。

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城市轨道交通车站值班员理论题库

1、下列关于道岔的描述中,错误的是( )。

A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置

B、设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置

C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系

D、道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

答案：D

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737运营线路每天非运营时间内的设备设施检修预留时间不宜少于( )h。

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544车辆应采取减振防噪措施,减少车辆噪声和对( )的有害影响。

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