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城市轨道交通车站值班员理论题库

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1、现场处置方案是运营单位根据运营突发事件类型,针对可能发生运营突发事件的具体位置、场所和( )制定的应急处置措施。

A、人员

B、岗位

C、设备

D、环境

答案：B

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259如发现有毒气体或多人中毒倒下,车站工作人员应第一时间赶往现场救助

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200服务应接受乘客和社会的监督,但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径

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137火灾自动报警系统一般由()组成。

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2、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。

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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。

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493因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证,必要时可组织专家进行( )。

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81大客流组织应在保证( )的前提尽快疏散客流。

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1、一年内车站乘客信息系统可靠度应大于或等于( )。

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25以下属于安全法规的规范作用的是( )。

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302应急门位于站台的两个端头,设在列车司机门和乘客门之间,垂直于站台边线布置,将乘客区与设备区分隔开

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单选题

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城市轨道交通车站值班员理论题库

1、现场处置方案是运营单位根据运营突发事件类型,针对可能发生运营突发事件的具体位置、场所和( )制定的应急处置措施。

A、人员

B、岗位

C、设备

D、环境

答案：B

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259如发现有毒气体或多人中毒倒下,车站工作人员应第一时间赶往现场救助

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200服务应接受乘客和社会的监督,但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径

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137火灾自动报警系统一般由()组成。

A. 火灾触发器件

B. 火灾报警控制装置

C. 火灾警报装置

D. 火灾联动控制装置

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2、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。

A. 适应期

B. 稳定期

C. 老化期

D. 调试期

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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。

A. 至少一扇滑动门

B. 至少一扇应急门

C. 每一扇滑动门

D. 每一扇应急门

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493因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证,必要时可组织专家进行( )。

A. 风险评估

B. 安全测评

C. 客流分析

D. 客流预测A

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81大客流组织应在保证( )的前提尽快疏散客流。

A. 预防为主

B. 疏散客流安全

C. 统一指挥

D. 减少损失

点击查看答案

1、一年内车站乘客信息系统可靠度应大于或等于( )。

A. 98.00%

B. 99.00%

C. 97.00%

D. 96.00%

点击查看答案

25以下属于安全法规的规范作用的是( )。

A. 指引作用

B. 评价作用

C. 强制作用

D. 以上均是

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302应急门位于站台的两个端头,设在列车司机门和乘客门之间,垂直于站台边线布置,将乘客区与设备区分隔开

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