APP下载
首页
>
财会金融
>
城市轨道交通车站值班员理论题库
搜索
城市轨道交通车站值班员理论题库
题目内容
(
多选题
)
4日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成( )等环节的客流组织工作。

A、 购票

B、 进站

C、 乘车

D、 出站

答案:ABCD

城市轨道交通车站值班员理论题库
339发生爆炸案件,紧急疏散乘客时,应( )将闸机扇门全部打开 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5d-df34-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
199下列关于进路的描述中,错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5c-9037-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
1、当相连接出入口的防火卷帘门正在降下时,若还有人员正在逃生时( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-53bf-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
355运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-01f8-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
26地铁通信系统在灾害或事故的情况下,应作为应急处理、抢险救援的手段
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f65-a03c-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
23地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f65-9a00-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
1、信号系统关键设备维护间隔时间不超过( ),整体使用寿命一般不超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f60-d149-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
281导向标志系统可提供( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5d-5459-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
378遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-3163-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
187运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f64-bd26-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看题目
首页
>
财会金融
>
城市轨道交通车站值班员理论题库
题目内容
(
多选题
)
手机预览
城市轨道交通车站值班员理论题库

4日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成( )等环节的客流组织工作。

A、 购票

B、 进站

C、 乘车

D、 出站

答案:ABCD

城市轨道交通车站值班员理论题库
相关题目
339发生爆炸案件,紧急疏散乘客时,应( )将闸机扇门全部打开 。

A. 使用IBP盘上的AFC紧急释放按钮

B. 使用AFC系统车站计算机

C. 通知车站现场人员

D. 通知车站维修人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5d-df34-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
199下列关于进路的描述中,错误的是( )。

A. 进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带

B. 进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动

C. 进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态

D. 进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5c-9037-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
1、当相连接出入口的防火卷帘门正在降下时,若还有人员正在逃生时( )。

A. 现场人员可手动操作卷帘门,使其保持半开状态,待逃生人员通过卷帘门后,关闭卷帘门

B. 现场人员可手动操作卷帘门,使其保持开启状态,待逃生人员通过卷帘门后,关闭卷帘门

C. 现场人员引导人员从其他出入口逃生

D. 现场人员可手动操作卷帘门,使其保持关闭状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-53bf-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
355运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归( )。

A. 行调

B. 司机

C. 车站

D. 维修负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-01f8-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
26地铁通信系统在灾害或事故的情况下,应作为应急处理、抢险救援的手段
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f65-a03c-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
23地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f65-9a00-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
1、信号系统关键设备维护间隔时间不超过( ),整体使用寿命一般不超过( )。

A. 7天、20年

B. 7天、25年

C. 7天、30年

D. 7天、10年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f60-d149-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
281导向标志系统可提供( )。

A. 设施名称及其位置

B. 设施导向

C. 禁止行为

D. 以上均是

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5d-5459-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
378遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域( )。

A. 不得进行小交路折返

B. 改为人工折返

C. 改为单线运行

D. 不得有列车进入

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f5e-3163-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
187运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确( )。

A. 车站管辖界线

B. 安全管理责任

C. 卫生区域界限

D. 消防管理区域界限

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e417-9f64-bd26-c0f0-9b9ce9a83100.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载