A、 交通运输主管部门
B、 公安部门
C、 安全监管部门
D、 应急管理部门
答案：A
解析：解析：危险货物承运人需要按照交通运输主管部门许可的经营范围承运危险货物。交通运输主管部门是负责管理和监督运输行业的部门，他们会根据企业的资质和条件来颁发相应的承运危险货物的许可证。只有取得了相关的许可证，承运人才能合法地运输危险货物，确保运输过程中的安全。
生活中的例子：就好比开车需要有驾驶证一样，承运危险货物也需要有相应的许可证。如果没有经过交通运输主管部门的许可，就像没有驾驶证驾驶车辆一样，会存在很大的安全隐患，可能会造成严重的后果。所以，承运危险货物的企业必须要按照规定，取得合法的许可证，才能进行运输。
A、 交通运输主管部门
B、 公安部门
C、 安全监管部门
D、 应急管理部门
答案：A
解析：解析：危险货物承运人需要按照交通运输主管部门许可的经营范围承运危险货物。交通运输主管部门是负责管理和监督运输行业的部门，他们会根据企业的资质和条件来颁发相应的承运危险货物的许可证。只有取得了相关的许可证，承运人才能合法地运输危险货物，确保运输过程中的安全。
生活中的例子：就好比开车需要有驾驶证一样，承运危险货物也需要有相应的许可证。如果没有经过交通运输主管部门的许可，就像没有驾驶证驾驶车辆一样，会存在很大的安全隐患，可能会造成严重的后果。所以，承运危险货物的企业必须要按照规定，取得合法的许可证，才能进行运输。
解析：这道题是关于客运车辆配备客运驾驶员数量的规定。根据题干所述，单程运行里程超过200公里的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。而高速公路直达客运超过400公里的客运车辆则需要更多的驾驶员。因此，这道题的答案是错误的，因为单程运行里程超过200公里的客运车辆并不一定需要配备2名及以上的客运驾驶员。
举个例子来帮助理解，假设有一辆客运车辆需要从A城市到B城市，单程里程为250公里。根据题干，这辆车并不需要配备2名及以上的客运驾驶员，因为里程并没有超过规定的200公里。只有当里程超过规定的200公里时，才需要考虑配备更多的驾驶员来确保安全运行。
A. 客运企业
B. 交通运输主管部门
C. 安全监督管理部门
D. 安全管理人员
A. 民事责任
B. 行政责任
C. 治安责任
D. 刑事责任
A. “三不出站”
B. “四不出站”
C. “五不出站”
D. “六不出站”
A. 4S店在修理车间修车过程中由于举升器支撑不当导致车辆侧翻,维修人员受伤
B. 车辆在高速公路上为了躲避障碍物导致发生车辆侧翻事故
C. 拖拉机在田间耕作时失控坠落山谷,导致拖拉机受损、驾驶人受伤
D. 某乘客在长途大巴上由于心脏病突发抢救无效死亡
解析：解析：这道题考察的是特别重大生产安全事故的调查机构。根据相关规定，特别重大生产安全事故由国务院组织事故调查组进行调查，而不是事故发生地省级人民政府组织调查。因此，选项B“错误”是正确的。
生动例子：可以想象一下，如果一起特别重大的生产安全事故发生了，比如矿难或者化工厂爆炸，如果由事故发生地省级人民政府组织调查，可能会存在利益冲突或者不公正的情况。所以，国家规定由国务院组织事故调查组进行调查，确保调查的客观性和公正性。
A. 客运站经营者不得转让、出租客运站经营许可证件,不得改变客运站用途和服务功能
B. 客运站经营者应禁止无证经营的车辆进站从事经营活动
C. 客运站经营者应当公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息
D. 所有的客运站都必须实行实名制购票方式
A. 驾驶员姓名
B. 车辆牌照号
C. 起讫地点及中途站点
D. 行驶里程数
解析：答案解析：从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，主要是为了监督和管理驾驶员的行车情况，确保安全和服务质量。行车日志信息应包含驾驶员姓名、车辆牌照号、起讫地点及中途站点等信息，这些信息可以帮助企业管理部门及时了解驾驶员的行车情况，以便及时处理问题和提高服务质量。行驶里程数也是行车日志中的重要信息之一，可以用来统计车辆的行驶情况和油耗情况，有助于企业进行成本控制和车辆维护管理。因此，正确答案是选项ABC。
A. 按规定提取和使用安全生产费用,确保资金投入满足安全生产条件需要
B. 按规定投保安全生产责任保险
C. 按规定组织从业人员上岗前、在岗期间和离岗时的职业健康检查,依法为从业人员缴纳工伤保险费
D. 以上都是
