A、 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B、 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C、 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息,并及时更新
D、 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用,保持车辆运行时在线。
答案：B
解析：答案解析：B选项说法不正确。企业并不是必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台，而是应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度。这意味着企业需要建立相关制度来规范动态监控平台的建设、维护和管理，而不是要求必须按照某个标准来建设。
生动例子：想象一下你是一家物流公司的老板，你决定引入企业动态监控平台来管理公司的运输车辆。首先，你需要建立一套制度，规定如何建设、维护和管理这个监控平台，以确保其正常运行。然后，你需要确保平台中录入的车辆和驾驶员信息是完整准确的，并且要及时更新。最后，虽然并不是要求按照某个标准建设监控平台，但你仍然需要确保平台正常使用，保持车辆在线，以提高运输效率和安全性。
A、 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B、 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C、 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息,并及时更新
D、 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用,保持车辆运行时在线。
答案：B
解析：答案解析：B选项说法不正确。企业并不是必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台，而是应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度。这意味着企业需要建立相关制度来规范动态监控平台的建设、维护和管理，而不是要求必须按照某个标准来建设。
生动例子：想象一下你是一家物流公司的老板，你决定引入企业动态监控平台来管理公司的运输车辆。首先，你需要建立一套制度，规定如何建设、维护和管理这个监控平台，以确保其正常运行。然后，你需要确保平台中录入的车辆和驾驶员信息是完整准确的，并且要及时更新。最后，虽然并不是要求按照某个标准建设监控平台，但你仍然需要确保平台正常使用，保持车辆在线，以提高运输效率和安全性。
A. 取得相应的机动车驾驶证
B. 初中以上学历
C. 3年内无重大以上交通责任事故
D. 经考试合格,取得相应的从业资格证件
解析：解析：这道题目是关于道路危险货物运输企业或者单位是否需要为驾驶员和押运员投保承运人责任险的问题。根据相关法规规定，道路危险货物运输企业或者单位需要为驾驶员和押运员投保人身意外险，而不是承运人责任险。人身意外险是为了保障驾驶员和押运员在工作中发生意外时能够得到及时的赔偿和救助，而承运人责任险则是为了保障货物在运输过程中发生损失时的赔偿责任。因此，正确答案是B:错误。
举例来说，如果一辆危险货物运输车辆在运输途中发生交通事故，导致驾驶员和押运员受伤，那么人身意外险可以为他们提供医疗费用和伤残赔偿。而如果货物在事故中损坏或丢失，那么承运人责任险可以为货主提供赔偿。因此，两者的保险责任是不同的，需要分别投保。
A. 事故原因未查清不放过
B. 责任人员未处理不放过
C. 责任人和群众未受教育不放过
D. 事故未调查不放过
E. 整改措施未落实不放过
解析：解析：这道题目说的是汽车客运站的法定代表人是安全生产第一负责人，全面负责汽车客运站的安全生产工作，其他工作人员只对自己分管的业务工作负责。这个说法是错误的。在汽车客运站中，所有工作人员都应该对安全生产负有责任，不仅是法定代表人，其他工作人员也应该积极参与并负责安全生产工作，而不是只对自己分管的业务负责。因此，答案是B:错误。
生动例子：就好比一个团队，团队的领导者是负责整体规划和决策的，但是每个团队成员都应该积极参与并负责自己的工作，共同努力实现团队的目标。如果只有领导者一个人负责工作，其他成员不积极参与，团队的目标就很难实现。所以，在汽车客运站中，每个工作人员都应该对安全生产负有责任，共同维护安全生产。
A. 道路运输企业监控平台
B. 行业主管部门监管平台
C. 行业协会监控平台
D. 中国交通通信信息中心监控平台
A. 因住宿或发生影响正常运输的情况需较长时间停车时,驾驶人员、押运人员应采取相应警示和安全措施;运输剧毒化学品或易爆危险化学品的,除采取警示和安全措施外,还应向当地公安机关报告。
B. 驾驶员一次连续驾驶8小时应休息20分钟以上。
C. 出车前,检查车辆轮辋有无裂纹变形、螺栓是否完整紧固。
D. 运输剧毒化学品等有规定运行路线和时间的危险货物运输车辆,要按照既定的路线和时间运行,不得随意改变。
A. 重大以上
B. 较大以上
C. 一般以上
D. 中等以上
