A、 事故发生单位概况
B、 事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C、 事故发生的原因和事故性质
D、 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
答案：ABCD
A、 事故发生单位概况
B、 事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C、 事故发生的原因和事故性质
D、 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
答案：ABCD
A. 3
B. 7
C. 10
D. 15
解析：解析：这道题目是关于事故调查中技术鉴定所需时间是否计入事故调查期限的问题。正确答案是B，即错误。事故调查中需要进行技术鉴定是为了确定事故的原因和责任，但技术鉴定所需的时间通常是由专业的技术人员来完成，并不计入事故调查期限。事故调查期限是指在规定的时间内完成对事故的调查和报告，技术鉴定只是调查的一部分，不会影响调查期限。
举个例子来帮助理解：假设有一起交通事故，需要进行技术鉴定以确定肇事原因。调查人员会在规定的时间内完成对事故现场的勘查和证据收集，然后将相关材料交给技术人员进行鉴定。技术人员可能需要几天甚至几周的时间来完成鉴定工作，但这段时间并不会计入事故调查期限。只有在技术鉴定完成后，调查人员才能继续分析鉴定结果并完成最终的调查报告。因此，技术鉴定所需时间并不计入事故调查期限。
A. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
B. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,无需对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
C. 对禁止运输、寄递,存在重大安全隐患,或者客户拒绝安全查验的物品,不得运输、寄递
D. 物流运营单位,应当实行运输、寄递客户身份、物品信息登记制度
A. 该驾驶员应被客运企业辞退
B. 该驾驶员的驾驶员档案不包括交通违法信息
C. 该驾驶员的驾驶员档案包括交通违法信息,但不包括内部处罚信息
D. 该驾驶员的驾驶员档案包括交通违法信息和受到的内部处罚信息,并及时进行更新
解析：解析：这道题主要考察的是道路运输企业监控人员的配置要求。根据题干所述，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员，但是并没有规定具体的配置标准。因此，题干中的配置标准并不准确，所以答案为错误。
生动例子：就好比在一家公司里，如果有很多员工需要管理，公司会根据实际情况来确定需要多少管理人员，而不是按照固定的比例来配备管理人员。所以，道路运输企业也应该根据实际情况来确定需要多少监控人员，而不是按照固定的标准来配备。
A. 每周
B. 每月
C. 每季度
D. 每半年
解析：解析：这道题目说的是行车责任事故死亡率的定义，其中提到了企业所有营运车辆平均每车发生道路交通责任事故的死亡人数。这个定义是错误的，因为行车责任事故死亡率是指在一定时间内，发生交通事故导致死亡的比率，而不是每车发生事故的死亡人数。所以答案是B。
生动例子：想象一下有两家道路运输企业，企业A和企业B。企业A有100辆营运车辆，在一年内发生了10起交通责任事故，导致了20人死亡；企业B有50辆营运车辆，在同一时间内发生了5起交通责任事故，导致了15人死亡。虽然企业A发生的事故数量更多，但是企业B的行车责任事故死亡率更高，因为相对于车辆数量，企业B发生的死亡人数更多。所以行车责任事故死亡率并不是简单地以每车发生事故的死亡人数来计算的。
