题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。

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小刚交通运输总题

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小刚交通运输总题

题干:非定线旅游客车可持注明客运事项的旅游客票或者旅游合同取代包车票或者包车合同。

答案：A

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A. 　0.5%

B. 　1%

C. 　1.5%

D. 　2%

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题干:汽车客运站经营者应当建立出站检查制度,配备出站检查工作人员,对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查,出站检查主要包括( )。

A. 　检查出站营运客车报班手续是否完备

B. 　核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证,确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致

C. 　清点营运客车载客人数,确保营运客车不超载出站

D. 　检查旅客安全带系扣情况,确保营运客车出站时所有旅客系好安全带

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题干:关于车辆技术管理的一般要求,下列说法正确的有( )。

A. 　应当遵守有关法律法规、标准和规范,认真履行车辆技术管理的主体责任,建立健全管理制度,加强车辆技术管理

B. 　应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准,结合车辆技术状况和运行条件,正确使用车辆。

C. 　应当建立车辆技术档案制度,实行一车一档

D. 　车辆所有权转移、转籍时,车辆技术档案可不随车移交

E. 　应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作

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题干:根据《中华人民共和国安全生产法》要求,生产经营单位应当建立健全( ),采取技术、管理措施,及时发现并消除事故隐患。

A. 　生产安全事故职责追究制度

B. 　生产安全事故隐患报告制度

C. 　生产安全事故隐患整改制度

D. 　生产安全事故隐患排查治理制度

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题干:道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外,还可以驾驶原从业资格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。

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题干:客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,从而改变企业的动态监控主体责任。

解析：解析：这道题主要考察客运企业对于客运车辆的动态监控责任。客运企业作为车辆的所有者和管理者，应当对车辆的安全运行负有主体责任，不能将责任完全委托给第三方机构。虽然可以委托第三方机构进行动态监控，但客运企业仍然需要承担监控主体责任。

举个例子来说，就好比是一个家长委托保姆照看孩子，虽然保姆可以帮助照看孩子，但家长仍然需要对孩子的成长和安全负有最终的责任。

因此，答案是B:错误。

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题干:某客运企业驾驶员发生了交通违法行为,受到了客运企业内部的处罚,下列说法正确的是( )。

A. 　该驾驶员应被客运企业辞退

B. 　该驾驶员的驾驶员档案不包括交通违法信息

C. 　该驾驶员的驾驶员档案包括交通违法信息,但不包括内部处罚信息

D. 　该驾驶员的驾驶员档案包括交通违法信息和受到的内部处罚信息,并及时进行更新

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题干:安全生产管理人员应提前熟悉拟运输危险货物的基本危险特性、安全运输要求和应急措施,并在出车前向驾驶人员和押运人员告知。

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A. 　高危风险企业清单

B. 　突出违法车辆清单

C. 　典型事故案例清单