题干:A客运公司的17座客运车辆执行旅游包车任务,因路途遥远驾驶员连续行车4.5小时后,快到某旅游景点时,经过一双向两车道公路交叉口与横过公路的农用三轮车发生碰撞后驶出路面翻车,事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡。事故调查发现,该客运车辆因旅游包车任务繁重,已经9.5个月未进行二级维护,制动效能严重下降,驾驶员4个月已经未参加安全教育学习。依据案例内容,下列说法正确的有( )。
A. 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B. 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C. 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D. 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E. 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
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题干:客运站经营者应当对出站客车进行安全检查,采取措施防止危险品进站上车,按照车辆核定载客限额售票,严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,保证安全生产。
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题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,生产经营单位的主要负责人对本单位的风险管控工作主要职责在以下说法中不包括的是( )。
A. 组织建立健全风险管控规章制度
B. 组织制定安全生产风险管控教育和培训计划
C. 保证风险管控经费投入
D. 委托第三方服务机构提供风险管理相关支持工作
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题干:根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》规定,生产经营单位对发现或排查出的隐患,应当按照( ),确定隐患等级,形成隐患清单。
A. 隐患分级判定指南
B. 隐患管控制度
C. 隐患治理手册
D. 隐患监督检查
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题干:道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,为了保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求,企业应当负责对道路运输车辆实行( )。
A. 定时更新
B. 正确使用
C. 定期检测
D. 视情修理
E. 周期维护
解析：这道题主要考察道路运输经营者对道路运输车辆技术管理的责任。为了确保投入道路运输经营的车辆符合技术要求，企业应当负责对道路运输车辆实行定期检测、周期维护、正确使用和视情修理。
首先，定期检测是非常重要的，通过定期检测可以及时发现车辆存在的问题，确保车辆在良好的技术状态下运行，提高安全性和可靠性。
其次，周期维护也是必不可少的，定期进行车辆的保养和维护可以延长车辆的使用寿命，减少故障发生的可能性，保证车辆的正常运行。
正确使用是指在日常运营中，驾驶员和管理人员要正确操作和管理车辆，遵守交通规则和操作规程，确保车辆安全运行。
最后，视情修理是指在车辆出现故障或问题时，要及时进行修理和维护，避免问题扩大影响车辆的正常运行。
通过以上措施，道路运输经营者可以有效管理车辆技术，确保车辆在良好状态下进行运营，提高运输效率和安全性。希望以上解析能帮助你更好地理解这个知识点。如果有任何疑问，欢迎继续提问哦！
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题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容包括( )。
A. 卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求
B. 动态监控信息采集、分析、处理规范和流程
C. 违法违规信息统计、报送及处理要求及程序
D. 动态监控信息保存要求和程序
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题干:运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值,应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时,日间连续驾驶不超过4小时,夜间连续驾驶不超过的时间是( )小时。
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题干:关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法,错误的是( )。
A. 检查项目全部合格时,安全例行检查结果判定为合格,签发“营运客车安全例行检查合格通知单”
B. 检查项目中有不太影响安全的项目不合格时,安全例行检查结果可判定为合格。
C. 对于检查项目中不合格项可立即排除的故障和缺陷,在排除故障和缺陷并得到合格确认后,该项可视为合格
D. 完成安全例行检查后应填写、保存《营运客车安全例行检查报告单》
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题干:下列属于特种设备的是( )。
A. 常压罐体
B. 危货运输车辆
C. 移动式压力容器或者气瓶
D. 车辆发动机
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题干:企业的应急预案应由本单位( )签署,向本单位从业人员公布,并及时发放到本单位有关部门、岗位和相关应急救援队伍。
A. 主要负责人
B. 分管安全负责人
C. 安全管理机构
D. 安全管理人员
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