题干:某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控,撞向正在紧急停车道(硬路肩)因故障停车的另一货车,致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡,另一人受伤,两辆货车不同程度损坏。事故调查发现,该大型货车发生事故时空车运行,速度为110千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月,因一直进行长途运输时间很紧,至发生事故尚未进行二级维护,也未进行安全技术检验和综合性能检验,驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容,下列说法正确的有( )。

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题干:企业应采用“策划、实施、检查、改进”的“PDCA”动态循环模式,依据标准的规定,结合企业自身特点,自主建立并保持安全生产标准化管理体系。

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题干:客运包车应当持有包车票或者包车合同,可按班车模式定点定线运营。

题目内容

(

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小刚交通运输总题

题干:《道路危险货物运输管理规定》明确规定:“危险货物以列入( )的为准”。

A、　《危险货物分类和品名编号》(GB6944)

B、　《危险货物品名表》(GB 12268)

C、　《危险货物包装标志》(GB 190)

D、　《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)

答案：B

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题干:客运企业使用实习学生的,应当将实习学生进行单独的实习培训,不纳入统一培训教育。

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题干:根据《机动车运行安全技术条件》,关于车辆制动系统,下面说法错误的是( )。

A. 　机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置

B. 　制动系统的机构和装置应经久耐用,不会因振动或冲击而损坏

C. 　危险货物运输半挂车的所有车轮,应装备鼓式制动器

D. 　所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

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题干:机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

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A. 　3小时

B. 　2小时

C. 　1小时

D. 　30分钟

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题干:客运站应每年至少开展( )综合或者专项应急演练。

A. 　一次

B. 　二次

C. 　三次

D. 　四次

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题干:客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员,建立动态监控人员管理制度。

解析：解析：这道题主要考察客运企业是否需要配备兼职道路运输车辆动态监控人员并建立管理制度。根据相关法规规定，客运企业需要配备专职道路运输车辆动态监控人员，并建立管理制度，而不是兼职。因此，答案为B:错误。

举例来说，如果一个客运企业只配备了兼职的监控人员，这些人员可能无法全职监控车辆的动态情况，导致监控不到位，从而影响车辆运行的安全性和效率。因此，客运企业需要专职的监控人员来确保车辆的安全运行。

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A. 　该大型货车在高速公路运行存在超速行为

B. 　车辆的日常维护由驾驶员实施,一级和二级维护由道路运输经营者实施

C. 　车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施,二级维护由道路运输经营者实施

D. 　该大型货车属于承包车辆,且和货运企业签有责任协议,货运企业不应承担该事故任何责任;

E. 　安全生产是企业的主体责任,本事故该大型货车所在企业应承担一定责任

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题干:企业应采用“策划、实施、检查、改进”的“PDCA”动态循环模式,依据标准的规定,结合企业自身特点,自主建立并保持安全生产标准化管理体系。

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题干:客运包车应当持有包车票或者包车合同,可按班车模式定点定线运营。

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