题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。
A. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成
B. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成
C. 事故的直接原因可能是后车超速所造成
D. 事故的直接原因是企业安全管理存在隐患
E. 事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退造成
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题干:下列有关客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定的选项中,错误的是( )。
A. 日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。
B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。
C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,期间有效落地休息。
D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。
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题干:企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任,要严格履行安全生产法定责任,建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
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题干:根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企〔2012〕16号)规定,交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据,危险货物运输企业应提取的比例是( )。
A. 0.5%
B. 1%
C. 1.5%
D. 2%
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题干:客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,下列说法正确的是( )
A. 第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息
B. 客运企业应根据第三方机构提供的监控信息,及时对相关违法违规行为进行查处
C. 客运企业无需建立内部动态监控管理台账
D. 第三方专职动态监控人员不按企业专职动态监控人员配置
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题干:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告( )
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题干:道路运输管理机构可许可一次性、临时性的道路危险货物运输。
解析：解析：这道题目是关于道路危险货物运输的管理规定。根据相关法规，道路运输管理机构不会许可一次性、临时性的道路危险货物运输，因为危险货物的运输需要经过严格的审批和监管，确保安全。因此，答案是B:错误。
生活中，我们可以通过联想来理解这个知识点。就好比我们在日常生活中需要遥控飞机飞行，我们需要经过专门的培训和考核才能获得飞行执照，而不是随意就可以操作飞机。同样道理，道路危险货物运输也需要经过专门的审批和许可，确保安全。
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题干:下列属于企业安全生产第一责任人的是( )
A. 法定代表人
B. 分管安全负责人
C. 主要技术负责人
D. 实际控制人
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题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,下列说法正确的是( )
A. 生产经营单位应当将风险基本情况、应急措施等信息通过安全手册、公告提醒、标识牌、讲解宣传等方式告知本单位从业人员和进入风险工作区域的外来人员,指导、督促做好安全防范
B. 当风险的致险因素超出管控范围,达到预警条件的,生产经营单位应及时发出预警信息,并立即采取针对性管控措施,防范安全生产事故发生。发生安全生产事故的,应按有关规定,及时有效处置
C. 生产经营单位应如实记录风险辨识、评估、监测、管控等工作,并规范管理档案。重大风险应单独建立清单和专项档案
D. 生产经营单位应对进入重大风险影响区域的本单位从业人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等相关培训和演练
E. 生产经营单位应当将重大风险的名称、位置、危险特性、影响范围、可能发生的安全生产事故及后果、管控措施和安全防范与应急措施告知直接影响范围内的相关单位或人员
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题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故等级划分条件以下说法正确的是( )。
A. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意一项
B. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意两项
C. 死亡、重伤人数及直接经济损失需要同时满足
D. 只需通过死亡、重伤人数判断
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