解析：解析：这道题主要考察《危险货物道路运输安全管理办法》中关于有限数量危险货物的规定。根据规定，有限数量危险货物是指每个包装内的危险货物总质量不超过30千克的货物。因此，有限数量危险货物总质量(含包装)不超过10000千克的情况并不适用于普通货物运输，而是需要按照危险货物的相关规定进行运输。所以，答案是错误。

生动例子：想象一下，如果有一辆装满了有限数量危险货物总质量超过10000千克的卡车，司机却认为可以按照普通货物运输，这样就存在很大的安全隐患。因为有限数量危险货物虽然每个包装内的质量不大，但是总质量超过一定限制后，仍然具有一定的危险性，需要按照专门的规定进行运输，以确保道路运输的安全。

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题干:关于客运站安全例检管理,下列说法中错误的是( )。

A. 　客运站应设立安全例检机构,负责安全例检的组织实施

B. 　日检车辆数超过600辆时,安全例检人员推荐配置15人

C. 　客运站车辆安全例检人员的工作主要是在不拆卸零部件的条件下对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行检查

D. 　例检场所应在醒目位置公布安全例检流程图示,安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项

解析：解析：选项B中的说法是错误的。根据相关规定，日检车辆数超过600辆时，安全例检人员推荐配置不少于20人，而不是15人。

联想例子：想象一下，如果一个客运站每天需要检查超过600辆车辆，如果只配置了15人进行安全例检，那么每个人需要检查的车辆数量就会非常多，可能会导致检查不够仔细，存在安全隐患。因此，为了确保安全例检的质量，客运站应该根据实际情况配置足够数量的安全例检人员。

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题干:事故发生后,有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

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A. 　安全使用证或者安全标志

B. 　检测检验合格证或者安全标志

C. 　安全认证标志或者安全警示标志

D. 　安全生产许可证或者安全警示标志

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题干:道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,为了保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求,企业应当负责对道路运输车辆实行( )。

A. 　定时更新

B. 　正确使用

C. 　定期检测

D. 　视情修理

E. 　周期维护

解析：这道题主要考察道路运输经营者对道路运输车辆技术管理的责任。为了确保投入道路运输经营的车辆符合技术要求，企业应当负责对道路运输车辆实行定期检测、周期维护、正确使用和视情修理。

首先，定期检测是非常重要的，通过定期检测可以及时发现车辆存在的问题，确保车辆在良好的技术状态下运行，提高安全性和可靠性。

其次，周期维护也是必不可少的，定期进行车辆的保养和维护可以延长车辆的使用寿命，减少故障发生的可能性，保证车辆的正常运行。

正确使用是指在日常运营中，驾驶员和管理人员要正确操作和管理车辆，遵守交通规则和操作规程，确保车辆安全运行。

最后，视情修理是指在车辆出现故障或问题时，要及时进行修理和维护，避免问题扩大影响车辆的正常运行。

通过以上措施，道路运输经营者可以有效管理车辆技术，确保车辆在良好状态下进行运营，提高运输效率和安全性。希望以上解析能帮助你更好地理解这个知识点。如果有任何疑问，欢迎继续提问哦！

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题干:( )是道路运输车辆动态监控的责任主体。

A. 　政府管理部门

B. 　道路运输企业

C. 　第三方社会化监控平台

D. 　交通运输行业协会

解析：这道题考察的是道路运输车辆动态监控的责任主体。正确答案是B:道路运输企业。

道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体，他们需要负责监控车辆的运行情况，确保车辆安全运行。比如，他们需要监控车辆的行驶路线、速度、载重等信息，以确保车辆按照规定的路线和速度行驶，不超载不超速。

举个例子，就好比道路运输企业是一艘航船的船长，他需要时刻关注船只的航行情况，确保船只安全到达目的地。如果船长不负责任，不监控船只的航行情况，那么船只可能会遇到意外，造成不可挽回的损失。因此，道路运输企业作为道路运输车辆动态监控的责任主体，承担着重要的监控责任。

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题干:道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。

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题干:在危险货物道路运输过程中,( )负责对危险货物进行监管。

A. 　驾驶员

B. 　动态监控人员

C. 　安全管理人员

D. 　押运员

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题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。

A. 　该企业可配备兼职动态监控人员

B. 　该企业应配备至少1名专职动态监控人员

C. 　该企业应配备至少2名专职动态监控人员

D. 　动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗。

解析：这道题考察的是客运企业动态监控人员管理的相关知识。在这个题目中，该企业有20辆营运客车，所以需要配备至少2名专职动态监控人员才能够有效监控车辆的运行情况。选项A中提到可配备兼职动态监控人员，但是考虑到车辆数量较多，兼职人员可能无法全面监控，所以不太合适。选项B中提到至少1名专职动态监控人员，这可能不足以覆盖所有车辆的监控需求。选项D中提到动态监控人员需要经过培训和考试合格才能上岗，这是符合规定的。

举个例子来帮助理解，就好比这个客运企业的20辆车就像是20个学生，而动态监控人员就像是老师。如果只有1名老师，可能无法照顾到所有学生的学习情况，所以至少需要2名老师才能够更好地管理和监督学生们的学习。

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