题干:以下关于汽车客运站“六不出站”说法正确的是( )。
A. 超载客车不出站
B. 安全例检不合格客车不出站
C. 驾驶员资格不符合要求不出站
D. 客车证件不齐全不出站和出站登记表未经审核签字不出站
E. 乘客和驾驶员不系安全带不出站
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题干:道路运输车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
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题干:应急专项演练是指根据情景事件要素,按照应急预案开展检验某项或数项应对措施或应急行动的部分应急功能的演练活动。
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题干:下列有关客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定的选项中,错误的是( )。
A. 日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。
B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。
C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,期间有效落地休息。
D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。
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题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )。
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
解析：答案解析:
A: 车辆维护确实分为日常维护、一级维护和二级维护，这是道路运输车辆维护的基本流程。
B: 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，但是完成二级维护后仍需要进行竣工质量检测，以确保车辆符合技术管理要求。
C: 车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录，这样可以确保车辆的安全和正常运行。
D: 机动车维修经营者完成二级维护作业后，确实需要向委托方出具二级维护出厂合格证，这是保证维护质量的重要环节。
综上所述，选项ABCD都是关于道路运输车辆维护的正确说法。
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题干:道路运输经营者应根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员,对车辆实施有效的技术管理。
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题干:道路运输经营者可根据自身企业的实际情况和相关标准要求,制定车辆使用技术管理规范,设置相应的部门负责车辆技术管理工作。
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题干:道路运输企业运用动态监控系统可加强对所属车辆和驾驶员的动态管理,下面关于动态监控系统作用说法错误的是( )。
A. 有效地遏制车辆超速行驶
B. 有效地遏制驾驶员疲劳驾驶
C. 有效地遏制超载运输
D. 核定营运线路和区域
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题干:依据《职业病防治法》,在职业病防治方面用人单位必须依法参加( )。
A. 失业保险
B. 意外保险
C. 工伤保险
D. 医疗保险
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题干:从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度,行车日志信息包含( )。
A. 驾驶员姓名
B. 车辆牌照号
C. 起讫地点及中途站点
D. 行驶里程数
解析：答案解析：从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，主要是为了监督和管理驾驶员的行车情况，确保安全和服务质量。行车日志信息应包含驾驶员姓名、车辆牌照号、起讫地点及中途站点等信息，这些信息可以帮助企业管理部门及时了解驾驶员的行车情况，以便及时处理问题和提高服务质量。行驶里程数也是行车日志中的重要信息之一，可以用来统计车辆的行驶情况和油耗情况，有助于企业进行成本控制和车辆维护管理。因此，正确答案是选项ABC。
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