答案:A
答案:A
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 系统治理
A. “三不出站”
B. “四不出站”
C. “五不出站”
D. “六不出站”
A. 风险辨识
B. 风险管控
C. 风险再评估
D. 风险分析
A. 道路货物运输经营者应当按照《道路运输经营许可证》核定的经营范围从事货物运输经营,不得转让、出租道路运输经营许可证件
B. 道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,并采取有效措施,防止驾驶人员连续驾驶时间超过 4 个小时
C. 道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员保存好《道路运输证》
D. 道路货物运输经营者应当聘用持有从业资格证的驾驶人员
E. 道路货物运输经营者可以适当放宽驾驶员连续驾驶时间的要求,以求提高经济效益
解析:答案解析:
A选项正确,道路货物运输经营者必须按照《道路运输经营许可证》核定的经营范围从事货物运输经营,不得转让、出租道路运输经营许可证件,这是为了保证经营活动的合法性和规范性。
B选项正确,道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,并采取有效措施,防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时,这是为了确保驾驶人员的安全和健康。
C选项错误,道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员保存好《从业资格证》,而不是《道路运输证》。
D选项正确,道路货物运输经营者应当聘用持有从业资格证的驾驶人员,这是为了保证驾驶人员具备必要的从业资格和技能。
E选项错误,道路货物运输经营者不应该放宽驾驶员连续驾驶时间的要求,因为这会增加驾驶人员疲劳驾驶的风险,从而影响道路货物运输的安全性。
A. 出站检查人员应检查出站客车报班手续是否完备
B. 出站检查人员应检查客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格
C. 出站检查后的所有客车,出站检查人员签字确认即可
D. 不接受出站检查的,客运站有权拒绝客车出站
A. 处置方案
B. 应急预案
C. 处置措施
D. 应急手册
A. 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B. 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C. 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息,并及时更新
D. 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用,保持车辆运行时在线。
解析:答案解析:B选项说法不正确。企业并不是必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台,而是应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度。这意味着企业需要建立相关制度来规范动态监控平台的建设、维护和管理,而不是要求必须按照某个标准来建设。
生动例子:想象一下你是一家物流公司的老板,你决定引入企业动态监控平台来管理公司的运输车辆。首先,你需要建立一套制度,规定如何建设、维护和管理这个监控平台,以确保其正常运行。然后,你需要确保平台中录入的车辆和驾驶员信息是完整准确的,并且要及时更新。最后,虽然并不是要求按照某个标准建设监控平台,但你仍然需要确保平台正常使用,保持车辆在线,以提高运输效率和安全性。
A. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
B. 公路货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度,无需对客户身份进行查验,依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视
C. 对禁止运输、寄递,存在重大安全隐患,或者客户拒绝安全查验的物品,不得运输、寄递
D. 物流运营单位,应当实行运输、寄递客户身份、物品信息登记制度