题干:客运车辆的日常维护周期为出车前、行车中和收车后。一级维护、二级维护周期则可以根据客车的行驶里程间隔或时间间隔为基本依据来确定。
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题干:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的,每12个月进行1 次检测和评定。
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题干:营运客车出站时需要进行出站检查,对出站检查后的所有客车,客运站出站检查人员均需填写出站登记表,并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。
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题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中指出,地方党委和政府要认真贯彻执行党的安全生产方针,下列选项中说法错误的是( )。
A. 地方各级党委在统揽本地区经济社会发展全局中同步推进安全生产工作,定期研究决定安全生产重大问题
B. 加强安全生产监管机构领导班子、干部队伍建设,对于安全生产失职的人员批评教育后继续使用
C. 推动组织、宣传、政法、机构编制等单位支持保障安全生产工作
D. 动员社会各界积极参与、支持、监督安全生产工作
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题干:汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度,对本单位始发的营运客车进行安全例行检查,并采取措施防止未检的营运客车出站运行,相关措施包括( )。
A. 指定专门的安全例行检查人员
B. 设置专门的检查场地,配备必要的设施设备
C. 严格填写《营运客车安全例行检查报告单》
D. 建立安全例行检查台账
解析：答案解析：
A选项指定专门的安全例行检查人员是确保检查工作专业化、规范化的重要措施；
B选项设置专门的检查场地、配备必要的设施设备可以提高检查效率和质量；
C选项严格填写《营运客车安全例行检查报告单》是对检查结果的记录和备案，有利于监督和管理；
D选项建立安全例行检查台账可以对检查工作进行跟踪和总结，有利于发现问题和改进工作。
因此，本题的正确答案是ABC。建立安全例行检查制度并严格执行相关措施，可以有效提高营运客车的安全性，保障乘客和车辆的安全。
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题干:危险货物道路运输企业不允许下列哪种经营模式( )。
A. 规模化经营
B. 集约化经营
C. 信息化经营
D. 挂靠经营
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题干:下列属于特种设备的是( )。
A. 常压罐体
B. 危货运输车辆
C. 移动式压力容器或者气瓶
D. 车辆发动机
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题干:下列选项中属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是( )
A. 车辆故障
B. 疲劳驾驶
C. 开车系安全带
D. 路面湿滑
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题干:我国的安全生产方针是“安全第一,预防为主,统筹治理” 。
解析：解析：这道题目是关于我国安全生产方针的判断题。我国的安全生产方针是“安全第一,预防为主,综合治理”，而不是题干中所说的“统筹治理”。因此，答案是错误的。
联想例子：就好比我们的身体健康一样，预防胜于治疗。如果我们平时注意饮食、锻炼，避免生病，那么就不需要花费大量的时间和金钱去治疗疾病。同样，安全生产也是如此，预防措施的重要性不言而喻。
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题干:关于道路运输从业人员诚信考核,下列说法正确的是( )。
A. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月
B. 诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格,分别用AAA级、AA级、A级和B级表示
C. 在考核周期内,累计计分超过规定的,诚信考核等级为B级
D. 省级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布,供公众查阅
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