题干:关于车辆的维护,下列说法中错误的是( )。
A. 道路普通货物运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输企业组织实施,并做好记录
C. 道路普通货物运输企业不可以自行确定车辆维护周期
D. 道路普通货物运输企业不具备二级维护作业能力的,应请具备相关能力的机动车维修经营者进行二级维护作业
解析：首先，让我们来看一下这道题目。题目是关于车辆维护的，要求我们找出错误的说法。让我们逐一分析每个选项：
A: 道路普通货物运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。这个说法是正确的，车辆维护确实可以分为这几个级别。
B: 日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输企业组织实施，并做好记录。这个说法也是正确的，不同级别的维护由不同的人员负责，并且需要做好记录。
C: 道路普通货物运输企业不可以自行确定车辆维护周期。这个说法是错误的，企业是可以自行确定车辆维护周期的，根据车辆的使用情况和维护需求来制定维护计划。
D: 道路普通货物运输企业不具备二级维护作业能力的，应请具备相关能力的机动车维修经营者进行二级维护作业。这个说法也是正确的，如果企业没有二级维护的能力，可以委托专业的机动车维修经营者来进行。
因此，错误的说法是C选项。道路普通货物运输企业是可以自行确定车辆维护周期的。
希望以上解析能够帮助你理解这道题目。
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题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车,相关措施包括( )。
A. 制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作
B. 设立专门的危险品查堵岗位
C. 旅客行李开包查验
D. 配备必要的检查设备
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题干:汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查,确保“三不进站”,“三不进站”是指( )。
A. 危险品不进站
B. 无关车辆不进站
C. 危险包裹不进站
D. 无关人员不进站
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题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的相关规定,发生重大事故应逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
解析：解析：这道题主要考察《生产安全事故报告和调查处理条例》中关于重大事故上报的规定。根据相关规定，发生重大事故应当立即报告，并按照规定逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门，而不是省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门。因此，选项B错误。
生动例子：想象一下，如果发生了一起重大事故，如果只是逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门，可能会延误及时处理事故的机会，导致更严重的后果。因此，国家规定要直接上报至国务院安全生产监督管理部门，以确保事故能够得到及时有效的处理。
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题干:客运企业应当建立安全生产内部评价机制,每年至少进行1次安全生产内部评价。
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题干:下列不是企业安全生产专项经费使用范围的( )。
A. 道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造,以及具有行驶记录功能的卫星定位装置、视频监控装置的购置、安装和使用等支出
B. 配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出;安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出
C. 开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出
D. 安全生产管理人员的年终奖
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题干:疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因之一,《道路交通安全法实施条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等对客运驾驶员的驾驶时间、休息时间和人员配备都有具体规定,客运企业在制定和实施运输计划时应当严格遵守相关规定,日间连续驾驶时间不得超过( )小时,夜间连续驾驶时间不得超过()小时,每次停车休息时间应不少于( )分钟。
A. 4,2,30
B. 4,3,20
C. 4,4,30
D. 4,2,20
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题干:按照《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》的规定,出站检查工作人员应检查出站客车报班手续是否完备,确保客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格。
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题干:依据《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部2016年1号令)有关规定,鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作,并根据( )配备车辆技术管理人员。
A. 车辆数量
B. 经营类别
C. 企业规模
D. 资金情况
E. 车辆类型
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题干:道路旅客运输企业发生造成人员死亡、3 人(含)以上重伤、恶劣社会影响的生产安全事故后,为了不使企业声誉受损,不应对外公布。
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