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铁路线路工中级工

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铁路线路工中级工

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填空题

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178.>对严重线路病害地段和薄弱处所,应( )。

答案：经常检查

铁路线路工中级工

85.>单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。( )

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99.>轨距容许误差变化率正线不得小于2‰,站线不得大于3‰。( )

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127.>Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。( )

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34.>钢轨接头病害产生的原因有哪些?

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41.>作业休息时,不准坐钢轨、枕木及( )。

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97.>钢轨防断必须贯彻( )的指导思想。

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101.>钢轨锈蚀,除锈后轨腰厚度不足( )mm的钢轨伤损属钢轨重伤。

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51.>导曲线末端支距偏差过大,与直股轨距矛盾的原因是什么?

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151.>下列措施中,可减缓曲线钢轨磨耗的是( )。

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141.>在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温( )进行作业。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

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题目内容

(

填空题

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178.>对严重线路病害地段和薄弱处所,应( )。

答案：经常检查

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85.>单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。( )

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99.>轨距容许误差变化率正线不得小于2‰,站线不得大于3‰。( )

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127.>Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。( )

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34.>钢轨接头病害产生的原因有哪些?

点击查看答案

41.>作业休息时,不准坐钢轨、枕木及( )。

点击查看答案

97.>钢轨防断必须贯彻( )的指导思想。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 全面检查

D. 全面防断

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101.>钢轨锈蚀,除锈后轨腰厚度不足( )mm的钢轨伤损属钢轨重伤。

点击查看答案

51.>导曲线末端支距偏差过大,与直股轨距矛盾的原因是什么?

点击查看答案

151.>下列措施中,可减缓曲线钢轨磨耗的是( )。

A. 经常保持曲线圆顺

B. 适时对直线与曲线、外股与内股钢轨进行调换

C. 合理设置超高和轨底坡

D. 建立合理的钢轨涂油制度

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141.>在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温( )进行作业。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. ±10℃

B. +5℃~-10℃

C. +10℃~-15℃

D. ±15℃

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