141.>木枕失效标准正确的是( )。
A. 腐朽失去承压能力,不能持钉
B. 折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距
C. 机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm
D. 劈裂或其他伤损,不能承压、持钉
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98.>线路大、中修应改善线路坡度,设计长坡段长度( )。
A. 允许速度大于160km/h的线路不应小于600m
B. 允许速度大于160km/h的线路不应小于300m
C. 特别困难条件下最小不应小于400m
D. 特别困难条件下最小不应小于150m
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197.>铁路局、工务段不需要配备相应的路基大修、维修专职主管技术人员。( )
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157.>起道作业收工时,允许速度不大于160km/h的线路顺坡率不应大于( )。
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15.>50kg/m轨正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期的遍数( )。
A. 年通过总重25~50Mt,7遍
B. 年通过总量小于8Mt,6遍
C. 年通过总重8~25Mt,7遍
D. 年通过总重25~50Mt,8遍
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28.>钢轨接头联结零件主要作用是什么?
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57.>道岔木枕的尺寸规格为厚度16cm、宽24cm、长( )m。
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65.>电气化铁路上,接触网的位置对拨道量有一定的限制:线路中心位移为±30mm,一侧拨道量年度累计( ),并不得侵入限界。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. 不得大于120mm
B. 不得大于160mm
C. 120mm左右
D. 160mm左右
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69.>道岔连接部分直股前、中、后轨距应为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. 1435mm
B. 1440mm
C. 1450mm
D. 1445mm
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59.>什么是道口?
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