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铁路线路工中级工

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铁路线路工中级工

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171.>在扒道床时,( )为正确的扒碴顺序。

A、先扒左股外口,再扒右股内口,转身扒右股外口,最后扒左股内口

B、先扒左股内口,再扒右股外口,转身扒右股内口,最后扒左股外口

C、先扒右股外口,再扒左股外口,转身扒左股内口,最后扒右股内口

D、先扒右股内口,再扒左股内口,转身扒左股外口,最后扒右股外口

答案：A

铁路线路工中级工

64.>线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的( )以及表示各级管理机构管界等的标志。

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142.>制图所要解决的主要矛盾,是如何在只有两个向度的平面(图纸)上,将具有三个向度的物体的( )和大小准确的表示出来。

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66.>辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42~44mm。( )

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150.>钢轨需要截断和钻孔时,可以采用的正确方法是( )。

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106.>临时补修是对线路进行的临时性修理,是( )。

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170.>站线路基的边坡坡度为( )。

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49.>辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm、深度超过6mm时,属重伤。( )

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171.>在扒道床时,( )为正确的扒碴顺序。

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69.>道岔连接部分直股前、中、后轨距应为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

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68.>检定量具允许误差正确的是( )。

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单选题

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171.>在扒道床时,( )为正确的扒碴顺序。

A、先扒左股外口,再扒右股内口,转身扒右股外口,最后扒左股内口

B、先扒左股内口,再扒右股外口,转身扒右股内口,最后扒左股外口

C、先扒右股外口,再扒左股外口,转身扒左股内口,最后扒右股内口

D、先扒右股内口,再扒左股内口,转身扒左股外口,最后扒右股外口

答案：A

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64.>线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的( )以及表示各级管理机构管界等的标志。

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142.>制图所要解决的主要矛盾,是如何在只有两个向度的平面(图纸)上,将具有三个向度的物体的( )和大小准确的表示出来。

点击查看答案

66.>辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42~44mm。( )

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150.>钢轨需要截断和钻孔时,可以采用的正确方法是( )。

A. 垂直锯断

B. 乙炔切割

C. 机械钻孔

D. 冲孔

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106.>临时补修是对线路进行的临时性修理,是( )。

A. 以保证安全为目的

B. 以轨道几何尺寸允许偏差值为依据

C. 以保持轨道整体性和平顺性为前提

D. 以小型养路机械为主要作业手段

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170.>站线路基的边坡坡度为( )。

A. 1:1.8

B. 1:2

C. 1:1.75

D. 1:1.5

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49.>辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm、深度超过6mm时,属重伤。( )

点击查看答案

171.>在扒道床时,( )为正确的扒碴顺序。

A. 先扒左股外口,再扒右股内口,转身扒右股外口,最后扒左股内口

B. 先扒左股内口,再扒右股外口,转身扒右股内口,最后扒左股外口

C. 先扒右股外口,再扒左股外口,转身扒左股内口,最后扒右股内口

D. 先扒右股内口,再扒左股内口,转身扒左股外口,最后扒右股外口

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69.>道岔连接部分直股前、中、后轨距应为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. 1435mm

B. 1440mm

C. 1450mm

D. 1445mm

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68.>检定量具允许误差正确的是( )。

A. 扭矩扳手允许误差不得大于5%

B. 钢轨温度计允许误差不得大于0.1℃

C. 扭矩扳手允许误差不得大于4%

D. 钢轨温度计允许误差不得大于0.2℃

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