129.>线路、道岔综合维修验收采取评分办法,满分为100分,85~100分为优良,60~85分为合格,( )分以下为失格。
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27.>辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达( )及以上时,应及时更换。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
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165.>在列车运行过程中,易使钢轨产生纵向力的有( )。
A. 车轮在钢轨上的滚动摩擦和滑动摩擦
B. 制动时的制动力
C. 在坡道和曲线上的附加力
D. 车轮对钢轨的冲击力
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90.>高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在其他站线上超过( )mm时,应及时更换。
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18.>钢轨的作用和功能是什么?
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13.>速度大于160km/h区段,轨向波长在30m以上长波不平顺幅值达到( ),应及时处理。
A. 高低11mm
B. 轨向8mm
C. 高低10mm
D. 轨向6mm
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177.>对于爬行量大于20mm的普通线路,应安排计划( )。
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29.>辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过( )时,属重伤。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. 80mm
B. 100mm
C. 120mm
D. 140mm
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166.>道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的,道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移,影响长钢轨的伸缩。( )
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92.>线路大中修轨距误差的验收标准为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. +6,-4mm
B. +6,-2mm
C. +4,-4mm
D. +8,-4mm
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