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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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填空题

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5.>钢轨的磨耗与( )的关系成正比。

答案：运量

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49.>辙叉、叉趾、叉跟浇注断面变化部裂纹超过( )应及时更换。

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17.>尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫道岔的尖轨动程。( )

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168.>普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应( )。

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64.>线路坑洼产生的原因是什么?

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227.>线路开通前,施工负责人应及时组织( ),达到规定标准方可开通。

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76.>曲线轨道允许接头相错量不得大于20mm加内侧钢轨缩短量的( )。

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48.>辙叉、叉趾、叉跟( )部位裂纹超过30mm为重伤。

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120.>提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置,优点有( )。

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42.>在填土路基时,基床表层的填料中可含有粒径大于15cm的石块。( )

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115.>采用圆曲线型竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于( )时须设计竖曲线。

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填空题

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5.>钢轨的磨耗与( )的关系成正比。

答案：运量

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49.>辙叉、叉趾、叉跟浇注断面变化部裂纹超过( )应及时更换。

A. 长度120mm

B. 长度100mm

C. 垂直高度40mm

D. 垂直高度30mm

点击查看答案

17.>尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫道岔的尖轨动程。( )

点击查看答案

168.>普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应( )。

点击查看答案

64.>线路坑洼产生的原因是什么?

点击查看答案

227.>线路开通前,施工负责人应及时组织( ),达到规定标准方可开通。

点击查看答案

76.>曲线轨道允许接头相错量不得大于20mm加内侧钢轨缩短量的( )。

点击查看答案

48.>辙叉、叉趾、叉跟( )部位裂纹超过30mm为重伤。

A. 叉趾轨头

B. 叉跟轨头

C. 叉趾、叉跟轨头下颚

D. 叉跟、叉趾轨腰

点击查看答案

120.>提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置,优点有( )。

A. 列车过岔安全更有保障

B. 减少了转换力和密贴力

C. 消灭了危险空间

D. 提高了转辙机的寿命及可靠性

点击查看答案

42.>在填土路基时,基床表层的填料中可含有粒径大于15cm的石块。( )

点击查看答案

115.>采用圆曲线型竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于( )时须设计竖曲线。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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